又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版

● 测试：整体表现均衡 家用完全足够

　　百公里加速测试

　　本次测试由于时间关系，所以只能在较晚的时间进行，所以图片方面的质量有些欠佳，还请大家见谅。百公里加速测试中，菲翔的姿态控制不错，起步时发动机转速可以达到3200rpm。

　　从加速测试的曲线图可以看出，菲翔的加速度输出非常均衡，起步的时候达到了最大加速度0.5g，期间双离合变速箱的换挡时间也控制在0.25秒之内，比起竞争对手来说也丝毫不弱，最后菲翔以3挡破百，成绩为9.69秒。

　　百公里制动测试

　　由于本次测试为雨天，所以地面有一定的湿滑，对于刹车成绩有一定的影响。在百公里制动测试中，菲翔的姿态控制一般，点头现象比较明显。

　　从上图的曲线可以看出，菲翔的制动系统非常敏感，ABS系统的做工也非常积极，不过由于整体的地面抓地力较差，所以最后的测试成绩为42.15米，如果是在干地地面的话，笔者估计成绩可以在40米出头。

　　噪音测试

　　菲翔的整体隔音水平还是比较到位的，但是发动机的噪音有些奇怪，平时工作在2000rpm之内时噪音几乎没有，但是转速超过2500rpm之后则会有明显的噪音，所以除了加速过程中之外，菲翔的噪音控制水平整体还是较好的。

● 总结：

　　优点：对于紧凑型车市场，目前市面上热销的都是那些老面孔，菲翔的加入也让这个市场增加了一丝小清新的气息，而且菲翔整体的参数和配置在同级别中也有多项处于优势，实际测试中成绩处于中上水平，综合以上的因素菲翔还是一个不错的选择。

　　缺点：但话说回来，菲翔虽然是菲亚特与国内实力较强的广汽集团合资生产，但毕竟是目前第一批产品，所以在质量方面虽有大牌的保证，但是在口碑方面也是一片空白，而且在与保养和售后服务方面也还有许多未知，所以选择菲翔还是需要一定的勇气。