至骚至强者 PCauto测试保时捷Boxster S

● 内饰：豪华质感提升 运动氛围削弱

　　比起每个车系都有自己特色外观，保时捷工程师在设计内饰的时候就保守多了，除了因为敞篷车进行的特殊改造之外，其他几乎与其他保时捷车型一致，但仔细想想，工程师已经设计了一套驾驭保时捷的最佳布局，您又何必在意视觉上了一些疲劳呢？

　　奥迪已经证明了有技术的同时必须要有质感才能大卖，所以第三代Boxster S进步最大的就是内饰的豪华质感，全真皮与饰条的搭配无论从豪华还是时尚都很容易被当今审美观认可。加长轴距后的驾驶舱削弱了跑车的紧凑包裹感，但相对来说笔者更喜欢舒适的驾驶氛围。

 
左图：方向盘上的显示器；右图：方向盘上的换挡拨片

多功能方向盘这东西在Boxster S身上是绝对不允许的，设计师认为这货只会分散驾驶员的注意力，所以大伙还是握着Boxster S手感出色的三幅方向盘仔细品味驾驶乐趣吧，不过值得庆幸的是，在方向盘两边设计了液晶屏，可以观察车辆所处的驾驶模式和弹射起步是否开启。

　　因为Boxster S的定位更趋向于休闲，比起911的仪表盘设计师把容易令人紧张的油温/油压表融进了液晶屏中，但对于液晶屏可显示功能并没有裁剪，所以在Boxster S的仪表盘上你一样可以看到全方面的车辆信息。

　　德国人极端的性格在按钮发面又发作了，除了非常清晰的逻辑感之外，每个按钮按下都有清脆的“滴答”声，当然旋钮也一样没被放过。其中Boxster自带有双区空调，座椅加热和通风这两个功能非常实用，无论冬天还是夏天敞篷都能保证驾驶员和乘客的身体温度。

 
左图：手套箱中的USB、AUX接口；右图：座椅后方的BOSE音响

　　位于中控台上部是保时捷新的影音娱乐系统，采用了7寸的高清彩色触摸屏幕，除了音量控制须使用萤幕下方旋钮之外，其余功能均可透过触控萤幕选择，而其音响系统可支援AM/FM、DVD、CD与MP3播放，同时亦俱备AUX音源接孔，我们试驾的这款Boxster S还选配了BOSE环绕音响系统，将多媒体娱乐以质感呈现。

　　在新Boxster S的排挡杆后面集成了很多重要的操控键，其中最左侧为驾驶模式、PASM主动悬吊系统、车身稳定控制系统的启闭键，开启时按键左上红灯将会亮起；中间则是开篷和关篷的控制按钮，最右侧的按钮即是自动升降尾翼手动调整键及自动启停控制键，虽然看起来有些繁杂，但简单的逻辑排列却让驾驶可以轻松上手。

　　为了让车主清晰感受到保时捷是用赛车底子来打造公路车，所以保时捷把左侧钥匙孔的习惯沿用到了每一台车上，左侧钥匙孔起源是在勒芒大赛中，计时是从车手跑向赛车那一刻开始算的, 启动的时间也计算在内，所以钥匙在左边，车手上车后可以挂挡的同时启动，节省时间。