PCauto测试国产唯雅诺皓驰版 外交级MPV

    百公里加速测试

    按照正常的步骤，先关闭车身稳定系统ASR，但其实这只能关闭部分功能，然后油门刹车同时踩下，起步转速可以达到2500rpm。别看转速好像不是很高，但3.5L发动机强大的低扭就摆在这，松下刹车的那一下还是雄赳赳地抬着头冲出去了。起步的姿态算是不错的，后悬挂的支撑力并未完全向舒适性妥协。

    从上图的G值曲线不难看出，起步的时候曾经发生一点点打滑，但情况并不严重，1挡时基本上维持在0.3G左右，车内感觉还是挺有劲的，之后的2挡3挡就平缓很多了。唯雅诺皓驰版的百公里加速最终成绩为11.79s，成绩算是比较满意的。

   百公里制动测试

    首先，这是一辆2吨多的大车，在进行制动测试之前我们都比平常多了一点点紧张。但结果有点失望，整个制动过程皓驰版都很平稳，无论是从方向盘反馈回来的平稳性还是刹车踏板的感觉，都让人感觉踏实。前悬挂一直都很卖力地支撑着沉重的车头，使得车身姿态得以保持。

    整个制动过程的G值曲线都非常平缓，大概维持在-1G左右，制动力的释放很均匀。头段刹车力度介入非常温柔，生怕惊动后座乘客似的，尽量将对舒适性的影响降到最低。唯雅诺皓驰版百公里制动的最终成绩为39.31m，这样的成绩表现非常出色，值得赞扬。

   总结：

    只看外表的话，皓驰版感觉还是有点过于低调，但奔驰品牌的影响力就摆在眼前。搭载更大排量的发动机根本目的不是提升百公里加速的成绩，而是提升车内的舒适性，减少发动机造成的噪声干扰。皓驰版配备的新座椅同样让人记忆深刻，从坐上去的那一刻开始就有舒服的感觉，印象分大增。这是一款体面的车，用来接待贵宾绝对给您增面子的。

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