PCauto测试国产唯雅诺皓驰版 外交级MPV

   动力总成：动力雄浑 输出平顺

    鉴于唯雅诺车身自重2吨多，原来的2.5L V6发动机显得心有余而力不足。如今皓驰版装备了奔驰一代名机M272 E35发动机，状况立刻大幅改善。推背感在此并不猛烈，乘客感受到的只是一股太极拳般的柔劲，毕竟不是性能车取向，各种起步加速绝不拖泥带水，动力输出非常线性，驾驭感觉非常温纯。

    与发动机匹配的是熟悉的五速手自一体变速器，虽然从技术角度看并非最先进的，但胜在与发动机配合默契，合作无间，换挡动作非常平顺。

    根据之前试驾其他版本唯雅诺的经验，眼前这款皓驰版明显经过厂家有针对性的调整。跟之前的车型相比，皓驰版的悬挂显得更加柔韧，面对国内不太理想的路况适应力更强。

   试驾感受

    开着搭载了3.5L V6发动机的皓驰版，不再有一千那种举步为艰的感觉，系上安全带，然后轻盈地驶出停车场。手里握着沉重的方向盘，心情也跟着变得踏实，虽然皓驰版车身庞大，但各种变线或者掉头的动作都非常灵活，转弯半径甚至小于大部分轴距2800mm左右的中高级车，这是后驱车天生的优势。

    皓驰版变速器的调教比较特别，升降档的动作感觉有点时延，开起来的感觉就是达到想要的速度之后，转速先是维持数秒，确定驾驶员暂时没有再加速需求了再执行升档的动作。其实这也不算是不好的地方，只是厂家有针对性的调教而已，如此调教的好处就是驾驶员一般情况下只需控制油门踏板即可控制车速，不用反复地刹车。

    相比同样来自德国的竞争对手大众T5，皓驰版的悬挂舒服多了，再配以坦克般沉稳的底盘，路面的各种坑洼顿时化成浮云。在车里面的感觉就像坐飞机差不多，有点轻微的摇晃，一点也不颠，踩到坑子的时候基本上只听到声响，没感觉到明显的震感，全新设计的座椅在此也应记一功。