顶级牛排配雪花纯生啤酒 试驾大众新Polo

　　在德国人的观念中，华丽并不代表着要有多复杂的设计，如密斯凡德罗所言：“少即是多。”因此，新Polo并没有在车尾的设计上大费笔墨，只寥寥几笔便轻松勾勒出大众如祖训般的简约美——其实，在现代这个投胎都得跟赶集一样的社会，还有什么能比岁月静好，生活简单更让人向往的呢?

　　内饰篇：

　　如果有两套房子，一套外表新潮亮丽，可里面却格局凌乱，如同不见天日的牢笼;而另一套中规中矩，但里面结构考究，光线充足，你会选择哪套呢?答案不言而喻，当然，那种白天出入写字楼的高级程序员，晚上却能摇身一变德州电锯杀人狂却又另当别论。

　　这看似与车毫无关系，其实不然。在汽车工业高速发展的今天，大街小巷穿梭不息的汽车早已成为一个个移动的建筑，有车一族的人除了家里和办公室，或许停留时间最长的就是车内了，所以选车与选房子总有些共通之处。许多人买房子讲究风水，车也有风水——其实说白了，就是结构好，乘坐舒适，显然聪明严谨的大众人早已意识到这一点，并把他们灵魂中的实用性美学注入他们的汽车里。

　　擅长简约风格的德国人似乎在内饰的设计上多少有点偷懒之嫌，进入新Polo后的感觉就如同吃扣肉，区别在于是湘菜的扣肉还是粤菜的扣肉，虽然都好吃，不过吃多了，也会有三伏天想穿棉袄的感觉。新Polo的内饰与Golf 6相仿，只不过新Polo多了个上深下浅的温馨色调，但主体结构几乎完全一样，甚至包括三幅式方向盘上那个镀铬的“T”——当然这并不是说它搭载着涡轮增压发动机，就像背后长翅膀并不能说明那就是天使一样……

　　然而，就如我一开始说的那样，设计感不是德国人的强项，德国人追求的是那种简约和实用性美学——请不要误会，这并不是在为德国人的“偷懒”找借口，因为我并没娶一个德国媳妇儿——我只是在陈述一个事实，一个关于“包豪斯艺术风格”的事实。与我们暧昧的邻居不同，大众的设计师从不在怎么投机取巧的讨好消费者上下功夫，从方向盘到控制台再到座椅门板，大量的真皮材质、钢琴烤漆、镀铬装饰恰到好处的贯穿整个车厢内部，他们所关心和坚决贯彻的是找出一辆车的必要的元素，剔除不必要的奢华和时尚，将品味和质感做精。 

　　比如说，方向盘虽然没有什么新颖的设计，但他们考虑的是如何让方向盘握起来更加舒服，操控更加顺手;仪表盘尽管没有运动感十足的炮筒设计，但简洁的造型，搭配智能科技的行车电脑，高分辨率显示屏，人性化人车交流界面，可以显示丰富实用的行车信息;中控台或许没有某日系品牌所自称的科技感，但至少微微向驾驶位倾斜的设计让人觉得细致体贴……

　　再比如说，当你坐在驾驶位上时，托着你屁股的是能充分支撑贴合身体的真皮打孔通风座椅，无论是承托性还是侧向支撑都相当到位，让你的驾驶激情油然而生;后排空间倒是个软肋，2470mm的轴距在腿部空间上必然不怎么充裕，但这个级别的车型大都如此，也不好太挑剔，不过另外值得一提的是由于车顶有个凹陷，使得头部空间有着不错的表现，不知道这是他们的细致入微还是无心插柳。

　　包豪斯追求的是：技术与实用、艺术欣赏与舒适享受的完美结合，而这正好也是大众新Polo的目的，因此两者一拍集合，碰撞出让人无法拒绝的火花。