本田CR-Z/FIT Hybrid试驾 不单只是环保

● 不要以为坐进概念车里面了

　　可能是日本的卡通动漫文化实在太过盛行了吧，本田的内饰设计师总有用不完的新念头，每一款新车总能够让我们耳目一新，而对于一台双门Coupe车型来说，可以发挥的空间就更大了。还记得你拥有人生第一台高达模型的时候吗？握住CR-Z方向盘时的兴奋感大概就如此。

　　首先是正正对着驾驶者的主界面部分，以方向盘为中心成对称布局，灵感明显取材自S2000，是在暗示着什么吗？不过CR-Z绚丽的仪表盘很快就把风头抢过去了，中间巨型的圆筒显示时速和转速，背景灯会根据行驶模式在绿色、蓝色和红色之间切换。

　　圆筒两侧以液晶屏幕显示里程和油耗等信息，当然还有混合动力系统的工作状况演示。另外，右下侧屏幕还可以切换到eco评分界面，以“叶子”的多少来评价驾驶方式的环保程度。这种心理暗示对于长期用车来说还是很有意义的，日本本土车主可以上传自己的油耗和评分到本田官网上，参加全国性的竞赛。

　　音响系统的界面同样帅气十足，位置尽量靠近中控台的顶部，既方便行驶中操作，又可以在挡杆前面腾出一大块置物空间。

　　比配置向来都不是本田的强项，但因为引入到国内的CR-Z已经接近是日本的顶配型号了，所以还是能找到例如真皮座椅、座椅加热、HID大灯、定速巡航、恒温空调、车厢局部光面装饰、尾箱低音喇叭等等，当然这些配置也势必会推高国内CR-Z的售价。

　　至于乘坐空间方面，前排无论是肩部还是头部都颇为宽裕，后排基本就只能用来放手提包和儿童安全座椅了，除非第三位乘客愿意躺着。尾箱因为要放置电池组，所以地台比较高，但如果把细小的后排椅背放倒之后，平坦宽敞的空间轻易就能放进两套高尔夫球袋。