PCauto试驾国产唯雅诺皓驰版 追求完美

    【太平洋汽车网 评测频道】这是我第三次试驾唯雅诺了，第一次是现款装备2.5L发动机的，第二次是125周年限量版，另外唯雅诺的竞争对手大众T5也开过一次，所以我确实感受到了唯雅诺的不断进步与改善。这次的唯雅诺皓驰版可以说是唯雅诺车系的旗舰车型，福建戴姆勒奔驰公司根于中国的国情和国人的喜好对其进行了一系列的调整。正如厂方人员的说法一样，“Made in China,made for China.”

    回想第一次在三亚试驾唯雅诺2.5L V6的时候，感觉就是车坐着很舒服，空间非常大，但动力却很肉，让开车的人挺郁闷的。第二次试驾的125周年纪念版装备了3.5L V6发动机及空气悬挂，坐的和开的都更加舒服。但限量版一来数量有限，二来因为是纯进口，所以价格偏高。现在好了，皓驰版不限量，也装了3.5 V6的发动机，虽然还是缺席了空气悬挂，但厂家称对悬挂及座椅都进行了舒适性的调整。好吧，那咱们就一起骑马照镜，走着瞧。

    ● 外观：维持原调 细节升级

    骤眼一看，除了换了一双更漂亮的跑鞋之外，基本上变化不大。除了车轮之外，细节方面有两个升级的地方，一个是前大灯升级为氙气大灯，另一个就是排气管增加了一个不锈钢套。

    升级后的前大灯增加眼珠子，而且有着跟限量版一样的LED日间行车灯，点睛之笔就在这里了，整个气场完全升了一个档次。

    唯雅诺3200mm的超长轴距有足够实力叫板D级豪华轿车，比死对头大众T5也要长了足足200mm。如果您印象中已经觉得唯雅诺的空间很大了，那现在告诉你，情况又加剧了，请继续往下看。

    尾部有两个亮点，一个就是亮度不错的不锈钢排气管套，另一个是小小的3.5 V6车标，喜欢隐藏实力的朋友可以选择把前面的两个数字扣掉。

    车身大轮毂小的效果真的不太好看，会让人觉得很小气。虽然比125周年限量版的19寸轮毂小一点，但皓驰版的18寸轮毂也绝不会让您丢脸。轮胎方面装备的锦湖轮胎，尺寸为245/45 R18。