试驾2012款瑞虎1.6DVVT 配置/动力提升

1.6 DVVT发动机动力够用 驾驶细节还需完善

　　瑞虎配备的1.6DVVT发动机是去年刚刚推出的，也是目前主打的一款车型。这台发动机较之前的1.6L发动机有了比较明显的提升，最大功率：93kW/6150rpm;最大扭矩：160Nm/3900rpm。匹配的是一台5速手动变速箱。

　　从动力表现来看，这台发动机还是比较称职的。没有太明显的加速能力，超车时也并不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这台1.6L的发动机已经做得不错了，日常驾驶并不会觉得吃力。怠速时，这台DVVT发动机的噪音还是有点大，反而在行驶中变得安静了许多，即便深踩油门，发动机噪音也控制在了可以接受的范围内。

　　让人觉得不习惯的还是刹车踏板的设计，前半程的刹车力度很空虚，车辆似乎没有那种突然而来的爆发力，需要深踩踏板才行，这在市区低速时的紧急制动会让人心里没底，不知道踩多少它才能彻底停下。但事实上它的刹车表现并不差，只是你要适应它与众不同的风格。

　　从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，这不是瑞虎的风格，因此在烂路行驶时还需要控制车速，不过却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。

　　在本次试驾活动中，我们安排了一个节油赛的小项目。通过200多公里的行驶，来看看这台1.6DVVT发动机的节油性能如何。

　　我们的试驾路线全部为高速公路，车速控制在80-110km/h之间，之间会根据路况改变车速，这并不是最经济的驾驶方式，当然，毕竟不是市区驾驶，也不会频繁地换挡，所以还是会比日常驾驶时还是要省一些。在这种驾驶条件下，十几台瑞虎1.6DVVT的百公里油耗均在5.1-5.9L之间。对于SUV车型来说，成绩还是不错的。

（注：由于测试路线及驾驶方式单一，并不完全符合日常驾驶环境，因此节油赛的油耗成绩并不作为太平洋汽车网的标准测试成绩，此项成绩仅供参考。）

　　结语：瑞虎的逐渐改进与完善是值得认可的，2012款瑞虎在配置上的增加便进一步提升了它的竞争力。但从现实体验来看，这些增加的配置也许还有再提升的空间。当然，这仅是对于2012款车型的改变来讲，而从整体来看，瑞虎在同级对手中，还算得上是一款老当益壮的车型。