重点体验CVT 试驾东风日产新阳光1.5L

　　如果您对日产阳光感兴趣，可以填写以下表格预约试驾，将会有专人与您联系。同时您可以了解到日产阳光的最新优惠政策以及现车情况。

 　　2003年第九代阳光引入国内，之后的八年阳光渐渐尘封，直到与发动机匹配的全新变速器诞生，全新阳光破茧而出，搭载1.5升自然吸气发动机和CVT变速箱的新阳光定位更加清晰，不求最好但求合适，并且铁了心打算赚家庭用户的钱。

相关技术文章 《体积更小更可靠 十代阳光搭载新CVT解析》

外观：不张扬不低调

　　有那么点霸气，有那么点含蓄，新阳光有点像小天籁或者小轩逸。在车身尺寸方面，新阳光长宽高分别是4426*1696*1514mm，轴距与颐达相同为2600mm。整体感觉新阳光的外观设计比较谨慎，挑不出毛病，但也不会给人留下深刻的印象。

　　采用全新的家族脸谱，新阳光梭形前大灯，配合全新家族式家族倒梯形前格栅，共同勾勒出充满力量感前脸。中网大面积镀铬装饰，这点之前一直认为只有倾向商务用途的中高级车和豪华车偏好这样的设计，但放在阳光身上并不商务。

　　侧面造型比较简单，腰线并不复杂，前后腰线一直延伸到前后翼子板，点缀出那么一些立体感。车门把手与车身异色同样是为了让稍有些低调的侧面形象没那么沉闷。车外两侧后视镜镜面面积比较大，左右盲区相对较小。

　　车尾造型比较简单，由于尾灯两侧设计，并且尾灯是类似三角形，因此后备箱盖的形状只能随着尾灯的形状，做成类似倒梯形。这样多少让后备箱的开口面积打了折扣。

　　我们试驾的新阳光是1.5XV尊贵型自动挡，也就是1.5L的高配车型。轮毂七辐铝合金设计，造型比较普通。轮胎采用普利司通B250，性能属于入门级别。我们试驾时发现，这个轮胎在干燥公路时噪音控制和抓地力还可以接受，但在稍有湿滑的路面噪音和抓地力就差别非常明显。