谁能少去加油站 对比试驾CT200h/沃蓝达

　　【太平洋汽车网 评测频道】笔者上微薄最怕就是两件事，第一则是看到夫人转发新款时尚化妆品与服装，第二则是“两桶油”又说要涨价了！第一个问题不敢担保各位车友会有，但第二个问题相信大伙都是头疼事，憋屈的各种节油驾驶技巧笔者就不予大家分享了，今天的主题则是想让大伙把眼光看远一些，所以笔者带大伙一同对比体验一下两部新能源车型，它们分别是雷克萨斯CT200h与雪佛兰的沃蓝达。

体验读图模式

　　或许不少网友觉得笔者脑子有问题，拿一台售价49.8万的车型（沃蓝达）与27.9万（CT200h）起步的车型作对比，这在里笔者很确定告诉大伙，我还没被“两桶油”逼疯，只是目前厂商还没打算大规模销售沃蓝达，实际上沃蓝达在北美的售价为31645美元（大约不到20万人民币），所以本次对比也可谓一次提前N年的较量。

《较量》第十四期 提前10年的较量

　　由于两部车型都不是新车，而且我们也对它们的外观内饰进行了多次报道，如果您错过了这些文章，那您也无需着急，点击下面图片即可了解。

● 两部新能源车有什么区别？

　　如果给大伙先讲一堆技术原理，那么相信大伙结一定会点击屏幕右上角的小红X，所以笔者先给举个例子。首先必须确认一点是两车都是烧油为主的，其中CT200h可以看作一名随身“打包员”，它会把你驾车中任何浪费的能源都回收塞进电池。而沃蓝达它也具备“打包员”的能耐，不过这位“打包员”力量十足，除了回收之外它还能背着10千瓦时的电能让你使用。 

　　好吧，如果说到CT200h“打包员”的角色，大伙都明白它回收的是刹车、滑行等形式浪费的能源，那么沃蓝达10千万时的电量是哪里来的呢？没错，它是一部可以充电的混合动力车型，也就是厂商自我宣传的增程式电动车概念。

　　说到充电，大伙都知道这是目前限制电动车发展的最大弊病，但事实上沃蓝达的充电条件还是大部分人可以实现的，首先它只需要符合国标的220V民用电就可以了（三叉接口），充电时间大约为7个小时，满电情况下可以行驶55~65公里，加上满油续航里程490公里，沃蓝达满电满油状态可以行驶将近570公里。

● 两车使用起来有什么不同？会不会很麻烦？

　　之前提到过CT200h只是一个单纯的“打包员”，并不能自我添加电能，而且在于日常使用中这个打包员非常智能，你需要做的事情就是和其他自动挡车型一样，控制油门、刹车与方向，所以它用起来和普通自动挡车型没有任何差别。

　　沃蓝达的“打包员”技能也非常智能，所以驾驶它也和自动档车型无异，唯一的不同就在于它有一个油电能源转换的过程，当然这个过程也是智能全自动的，不过系统并不能判断车辆所处的状况，所以工程师设计了标准、运动、山路、保持四种驾驶模式给大家选择，具体功能和使用情况可以参考下表。

　　沃蓝达除了驾驶模式需要熟悉之外，充电还是需要一定的条件的，之前已经提到了沃蓝达只要符合国标的220V民用电即可充电，所以你必须拥有一个不会被雨淋的车位，而且车位半径5米内一定要有三叉接头，由于车辆充电与电流稳定性要求较高，最好能够提前叫4S店技术人员测量电压。