各显其能 爱唯欧/POLO/MG3对比测试
● 真本事:空载、满载两种状态下的性能测试
在日常驾驶中,我们可以明显感觉到车内乘客的数量影响着车辆性能发挥的好坏,在小型车上这点体现的更为突出。在接下来对这三款车型进行性能测试的项目中,我们除了会像平时一样测试车辆在空载下的性能外,我们还会对三个小家伙进行满载状态下的性能测试,看看三者中哪款车型的在两种状态下性能变化的最小。
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爱唯欧在空载状态下的破百加速时间为13.39秒,从图中可以看出,爱唯欧的整个加速过程非常平顺,换挡过程衔接的比较快。最大G值达到了0.6G。在满载状态下,爱唯欧的破百加速时间为14.18秒,比空载时慢了0.79秒。
制动距离方面,爱唯欧在空载状态下为37.9米,在满载状态下的100-0km/h的制动距离为38.45米,两个状态下成绩相差了0.55米,无论是空载还是满载,爱唯欧的制动成绩都很出色。
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POLO在空载状态下的破百加速时间为12.9秒,6速自动变速箱令POLO的换挡过程衔接的平顺。POLO在满载状态下的破百时间为14.16秒,比空载时慢了1.26秒。
POLO在空载状态下100-0km/h的制动距离为38.94米,在满载状态下的100-0km/h的制动距离跌破40米,为40.09米,两个状态下成绩相差了1.15米。
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MG3是三款车中唯一的一款手动档车型,从图中可以看出在50km/h和90km/h时有两次换挡,由于离合器行程较大,换挡的时间相对较长。在空载时百公里加速时间为12.65秒,满载状态下百公里加速时间为14.55秒,两次加速时间相差了1.90秒,接近于2秒。
MG3在空载状态下的100-0km/h的刹车距离为41.37秒,满载状态下的100-0km/h刹车距离为43.14秒,两次刹车距离相差了1.77米。
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性能测试 | AVEO | POLO | MG3 | ||
0-100km/h 空载加速 | 13.39 s | 12.91 s | 12.65 s | ||
0-100km/h 满载加速 | 14.18 s | 14.16 s | 14.55 s | ||
空载/满载加速落差 | 0.79 s | 1.25 s | 1.9 s | ||
100km/h-0 空载制动 | 37.90 m | 38.94 m | 41.37 m | ||
100km/h-0 满载制动 | 38.45 m | 40.09 m | 43.14 m | ||
空载/满载制动落差 | 0.55 m | 1.15 m | 1.77 m | ||
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经过测试后,MG3的12.69秒的百米加速时间是三款车中最快的,但是在两种状态相对比的情况下,无论是加速还是刹车成绩,MG3都是三者中受影响最大的。爱唯欧是三款车型中受重量影响最小的车型,并且刹车等级非常优秀。
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● 噪音对比:谁拥有最安静的驾驶空间?
在噪音测试环节,我们将在以往的项目上增加一项“全油门加速噪音”测试。因为在小型车里,急加速时的噪音差别还是很大的,这也让我们更多地了解三款小车在不同状态下的降噪水平。
噪音测试 | AVEO | POLO | MG3 | ||
怠速 | 42.5 dB | 41.7 dB | 45.6 dB | ||
60km/h | 62.8 dB | 63.9 dB | 64.3 dB | ||
90km/h | 65.3 dB | 65.4 dB | 68.9 dB | ||
120km/h | 72.2 dB | 71.3 dB | 71.7 dB | ||
全油门加速 | 71.4 dB | 77.6 dB | 68.2 dB | ||
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通过对比,我们可以看到POLO和爱唯欧的噪音控制都很不错,在各种速度下的噪音控制都非常接近。不过POLO在急加速时的噪音很大,这主要来自于发动机的声音,虽然发动机盖装有隔热棉,但发动机自身的声音很大,驾驶舱无法将它很好地隔绝。而MG3在急加速时的噪音是最低的,说明它的发动机声音很小,而行使中的隔音效果没有两外两位好。总体来说,爱唯欧各方面的隔音水平是最平均的。
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