以运动的名义 PCauto对比试驾睿翼轿跑/东本

    一直以来，中级车市场的竞争都非常激烈，而且在这个细分市场中还有不同类型的产品。商务味道更浓一些的车型当然是占大多数的，但除了它们还有突出运动性的车型存在。 马自达6轿跑在市期间一直都是这个级别中最好卖的运动型轿车，现在作为继任者睿翼轿跑的出现对之前上市的运动型轿车思铂睿会不会造成冲击呢？咱直接把这俩都拉出来比试比试吧。

    这两款车大家都应该不算陌生了，即便是刚刚上市不久的睿翼轿跑相信在经过了北京车展之后，大家也已经对它有所了解了。所以在本文中将不会对两车的外观内饰做大篇幅的介绍和评价，重点放在驾驶特性和性能表现方面。 

    睿翼轿跑和思铂睿在外形设计上对于一款突出运动性的车型来说，都是比较成功的。虽然都很成功，但两款车又是两种截然不同的设计风格。睿翼轿跑的外形设计更注重的是车身的流线性，比三厢版睿翼看起来更具时尚性的雾灯组件和尾翼都让车身看起来更加立体。而思铂睿的外形设计更多的是宣扬一种凌厉的感觉。灯组、中网同样都是这种有棱有角的冷峻的感觉。

    车身侧面是两款车分歧最为明显的地方，睿翼轿跑的掀背造型延续着马自达轿跑的经典，新款的睿翼轿跑又比之前的马自达6轿跑更加饱满，更富流线性。五辐双叉造型轮毂很有力很动感。思铂睿是标准的三厢车身造型，但美国和日本的设计风格在车身造型上都有一定的体现，看似低矮的车身高度和尖头尖尾的设计让我们很容易在大脑中出现那些活跃在美国街头的日本性能车。

睿翼轿跑选择的是韩泰轮胎

思铂睿选择的是普利司通轮胎