这动力是否如你所愿？试猎豹CS10 1.5T CVT

　　【太平洋汽车网 新车试驾】猎豹CS10作为猎豹汽车由专注硬派SUV领域转向城市SUV市场的首款重磅车型，自上市以来销量便逐渐攀升，现在月销量稳定维持在8000余台的水平，并有保持继续增长的良好势头。要知道作为一款全新车型，在价格不算便宜且没有优惠的情况下，而且同级别还有诸如哈弗H6、宝骏560、传祺GS4等众多爆款车型可以选择，猎豹CS10能够取得这样的成绩相当不错了。

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　　作为一家老牌硬派SUV厂商，猎豹汽车的口碑向来不错，甚至拥有一群固定的粉丝。此外超高颜值也是消费者（尤其是年轻人）选择购买猎豹CS10最最重要的原因。当然，宽裕的空间表现以及丰富的配置也让猎豹CS10套得绝大多数家庭用户的欢心。唯独就是那套2.0T的动力总成会让人心存疑虑，部分消费者因为2.0T发动机不能享受购置税减半优惠而将购买计划暂时搁置。有鉴于此，厂家便顺应民意推出了1.5T+5MT/CVT的动力总成，满足更多消费者注重油耗及动力平顺性的要求。

　　此次试驾活动分到我手上的是一台1.5T CVT旗舰版，下面就让我来为大家分享下驾驶感受以及个人对这款车的一些看法，对猎豹CS10 1.5T车型感兴趣的网友不妨关注一下。我们之前已经对猎豹CS10 2.0T车型做过详细的实拍以及试驾评测，所以本文会将重点放在1.5T车型的驾驶感受上，想了解猎豹CS10更多相关资讯可以点击下方的图片进行跳转。

● 猎豹CS10 1.5T与2.0T车型的区别

　　要是想一眼就能够从外观将猎豹CS10 1.5T车型与2.0T车型区分开来，别说是普通车迷，就算是专业的汽车媒体，没有一时半刻还真认不出来，猎豹CS10全系车型外观几乎保持高度一致，像是18英寸铝合金轮毂、行李架、扰流板、鱼鳍式天线以及单边双出镀铬排气管，均为全系标配，一视同仁的感觉让买中低配的消费者也不至于会觉得掉档次，这样的做法还是相当厚道的。

　　当然，猎豹CS10在车尾还是会将发动机或变速箱标示出来，像是2.0T手动挡会有2.0T的标识，2.0T自动挡则会有2.0T+DCT两个标识，而这次试驾的1.5T自动挡车型，则只有CVT的一个标识，应该是试装车的原因，相信量产车型还是会把1.5T的标识放上去。

　　内饰方面1.5T车型相比2.0T车型同样没有太大的变化，无论是中控台造型和用料，还是各项功能面板的布局，甚至连多媒体系统和档把造型，都完全一样。而在配置方面，1.5T车型根据配置的不同从低到高可分为舒适型、精英型、尊贵型、旗舰型与网络版共5款配置，像是电子手刹、车身稳定控制系统、电动调节座椅、全景天窗等配置在1.5T车型上同样有装备，并没有因为动力总成不同而有所区分。

　　至于空间方面，不会跟2.0T车型有任何区别，车身尺寸与轴距没有作出改动，连储物格也与2.0T车型保持一致，凭借2700mm的长轴距以及丰富的收纳空间，猎豹CS10整体空间表现能够获得较高的评价。