为年轻市场而来 试驾新一代起亚K2

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】就如标题里说的一样，新一代的起亚K2来了（以下简称K2），厂家的策略很明确就是为年轻消费群体而来的。我们说到年轻人基本上会联想到时髦、追新这样的词。但是除了这些之外坦白说年轻人相比于更年长一些的消费者在经济实力上可能会稍稍弱一些，所以性价比也成了一个很重要的因素。

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　　就在昨晚新一代K2正式上市，售价区间为：7.29-10.39万元。坦白说这样的价格不惊喜也不失望，合资品牌的小型车也基本上维持在7万-10万这样的区间内。

谈谈K2的竞争力

　　在我看来K2全系车型最大的竞争力还是“配置”这两个字，举个最简单的例子吧，合资小型车市场里最火热的车型飞度算一个。但即使是顶配的飞度后轮也是鼓式刹车。像什么倒车影像、触摸大屏幕、多功能方向盘也只是高配车型才有。而K2呢，基本上在中配车型上就能看到这些配置了。

　　当然外观设计也能算是一种竞争力，毕竟对大部分购车者来说看的顺眼才去购买的可能性比较大。对于起亚来说设计不算什么事儿，有彼得.希瑞尔（ Peter Schreyer）这样的设计大师在。但是隐忧也不是没有，比如最近比较流行的家族化前脸，有了这样的思路以后，一个品牌各类车型会让人有种“傻傻分不清”的错觉。

　　一些看不见的地方，比如底盘和动力总成，在我看来这些看不见的地方才是最能显水平的部位。具体的驾驶感受我会在下面详细的说，需要说在前面的是在驾驶层面K2基本上没有什么硬伤，基调还是一台轻快好开的小车，低速时的油门响应非常的灵敏。

外观：传承家族式虎啸前脸

　　虎啸前脸对于起亚的轿车来说算是一个家族化设计了，但好在套娃的现象没有大众来得那么严重。你能从大灯和前脸的细节上区分出这到底是K2、K3还是K5。