情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

　　【太平洋汽车网 新车试驾】诞生于50多年前的捷豹E-TYPE凭借革命性的设计概念，成为至今仍被传颂的经典车型。而今天的主角F-PACE同样也身怀诸多革命性技术，并肩负着开拓SUV领域的任务，究竟它又能否胜任呢？

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● 3个问题帮你快速了解F-PACE 2.0T

　　问题一：关于F-pace的几个数字

　　作为捷豹旗下的首款SUV车型，F-PACE对于捷豹来说可谓意义重大，而且在试驾前的说明会上，跑车型SUV的的字眼多次出现，可以看出捷豹希望F-PACE不仅具备普通SUV的实用性，还能把家族的运动精髓得以继承。

　　F-PACE全车占80%采用了铝材质，让白车身重量仅为298kg，和飞度的白车身重量相当。而且在轻量化上保证了高强度，有了高强度的基础，F-PACE自然有了更多空间去往舒适性方面着手。

　　后来者的角色，让F-PACE在车身尺寸上得以更有针对性。首先是长度和宽度上要比直接的竞争对手Macan要大，令车内乘坐空间更加充裕，207mm的离地间隙也让F-PACE拥有轻度的越野能力。

　　问题二：2.0T车型在外观上有什么变动？

　　F-PACE与XE、XF等车型有着一脉相承的家族元素，外观上2.0T和3.0T车型并没有十分明显的差异，不会因配置的高低而厚此薄彼。

　　问题三：配置上有缩水吗？

　　对于很多消费者来说，配置绝对是购买前的重要衡量因素。倘若F-PACE以2.0T车型直面macan的话，配置上并没有明显逊色，当然两车都提供了丰富的选装配置，可根据自己的需求而选择。

　　值得留意的是，F-PACE的驾驶辅助系统为全系标配，其中的全路况自适应控制系统（ASPC）主要针对复杂路况而研发，适用于后驱和四驱车型。该系统能自动控制油门和刹车，让车辆在3.6km/h至30km/h 内自动行驶。让后驱的2.0T车型也能在湿滑等复杂路面上从容起步和前进。以下为该系统的演示视频：

　　此外，在2.0T R-Sport车型上，包括液晶仪表盘、全景天窗、电动尾门等均为标配，因此竞争力还是足够的。

　　关于F-PACE 3.0T车型的试驾感受以及的2.0T车型的详细实拍，可通过下方图片了解进入了解，此处不再赘述：