更有态度的享受 测试林肯MKX 2.7T总统版
●性能测试:以稳为快
●0-100km/h加速测试
起步时由于变速箱保护,转速不算高,并且在四驱系统的掌控下,每个轮胎都稳稳的抓着路面,没有打滑现象。起步的姿态也算平稳,“抬头”现象并不会很夸张,整体平稳扎实且干净利落。
从曲线图上可直观看出,起步初段的表现算得上生猛,最大G值达0.8g,并且整个一直到中段70km/h之前,都保持着近0.6g的加速度,整体加速感优秀。
最终测试成绩为6.72秒,这对于一台2吨多的中大型SUV而言是同级别优秀成绩。
●100-0km/h制动测试
全力制动下硕大的车身与舒适的悬挂不可避免的有前倾,但置身车内绝对只剩平稳,刹车的质感非常讨人喜欢,不急不躁,力度刚好,制动力的介入高效且线性,给人以较强的信心。
经过多次测试,林肯MKX的最佳百公里刹车成绩为39.71米,除了信心十足的刹车外,四条倍耐力蝎子的245/50 R20大规格轮胎更是提供了足够的抓地力,成绩足够优秀。
●噪音测试
营造豪华质感,噪音绝对是最明显的感官体验,静谧安逸可是坐进去便知,这一点林肯MKX算是做得到位,ANC主动降噪系统,依据车内外噪声水平,通过扬声器发射反向声波,时刻保持整车安静。怠速下噪音不到42分贝,90km/h之内的日常巡航下,也很好的阻隔了外界噪音,即便是高速下的风噪,也不会因为较大的身躯而变得明显。
林肯MKX 编辑点评评测编辑:陈驰 | |
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整体评价:林肯MKX所带来的均衡享受确实是一辆豪华品牌应有的,这也是它有别于同平台锐界或普通车型最为明显之处,不过,对于这样更有态度的享受,确实需要消费者也更有“态度”,毕竟60多万的价格加上目前林肯略显不足的品牌效应,还真得看你有没有态度来享受这份不一样的豪情。 | |
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(图/文/摄:太平洋汽车网 陈驰)
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