山路体验东风风行S500 CVT版 平顺性不错

　　【太平洋汽车 新车试驾】随着全面二胎政策的放开，越来越多的家庭会面临普通家轿座位不够用的尴尬局面，面对这样的细分市场，家用MPV迎来了政策东风。自上次风行S500手动档试驾会上（详情点击这里），我们对它的空间和行驶表现非常满意，而这次试驾会更大的意义在于体验CVT变速箱的表现，毕竟和竞品宝骏730相比，这是一套“人无我有”的利器。

体验读图模式

　　在次之前我们还对风行S500进行了静态体验（点击查看）和手动版本的试驾（点击查看），所以本文，我会弱化静态体验的部分，更多的内容将放在行驶和CVT的动态表现。

● 外观和内饰简要回顾

　　风行S500的名字很霸气，容易联想起大奔，但实际的外形设计中规中矩，没有脱离家用MPV的常规方正设计。整体外观相比此前的试装车没有太多变化，细节的做工和用料有所改善，这是对用户负责的表现。

　　车身尺寸相比竞品处于同一水平，几毫米的差距不会有质的差异，但内部空间尤其是第三排空间，相比宝骏730要宽敞一些。内饰方面，用料基本都是硬质塑料，但上面的纹路和接缝处理得当，不会有微面的感觉，基本达到了家轿的水准。

　　风行S500共有1.5和1.6两种动力选择，为CVT版车型搭载的是清一色的1.6L自吸发动机，最大功率90kW（122PS）/6000rpm，最大扭矩151N·m/4000rpm，输出参数中规中矩，实际驾驶感觉够用，尤其是在CVT默默的传递下，动力输出线性、平顺。值得一提的是，这套CVT变速箱还具备运动（手动）、雪地模式，可以为驾驶者提供更多的模式选择。