加T更带劲 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T 手动版

　　【太平洋汽车网 评测频道】现在涡轮增压发动机可谓是遍地开花，无论是合资抑或自主品牌阵营都是如此，似乎没有带T的发动机都不好意思说自己是造车的了。之前奇瑞瑞麒品牌(G5/G6)早就有配备涡轮增压发动机(2.0T)，只不过奇瑞品牌车型就一直没有使用，现在似乎有点不“合流”。不过1.5T涡轮增压发动机总算来了，并首次搭载于艾瑞泽7上。那这台1.5T发动机有什么技术看点？搭载它的艾瑞泽7又有怎样的动力表现？

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● 四个问题帮你快速了解艾瑞泽7 1.5T

　　问题一：1.5T涡轮增压发动机有哪些技术看点？

　　小排量涡轮增压发动机，无论在合资还是自主品牌都很普遍了，奇瑞车型目前还没配备这种小排量涡轮增压发动机(其实奇瑞使用涡轮增压技术并不迟，早前的瑞麒品牌就已采用2.0T涡轮增压发动机(G5/G6)，只不过没有下放到奇瑞品牌罢了)，现在1.5T到来，可以说是跟上“潮流”了。

　　去年，奇瑞完成了新体系下(艾瑞泽系列和瑞虎系列)的产品布局。此次1.5T发动机的推出，是其进行动力布局的第一步。前期，这款发动机最先搭载于艾瑞泽7和瑞虎5车型上。

　　问题二：磕得过同级主流的1.5T对手吗？

　　小排量涡轮增压发动机，无论是合资品牌还是自主品牌都很常见了。在自主品牌阵营里，1.5T涡轮增压发动机也不少，像比亚迪、长城、长安、海马等都有自家的1.5T动力，下面看看它们的实力如何。

　　在自主品牌的1.5T发动机中，单纯从动力参数上看的话，奇瑞1.5T发动机的表现并不算出彩，由于没有采用缸内直喷技术，在最大扭矩方面还是稍逊色一些。

　　问题三：实际开起来表现怎样？够劲儿吗？

　　目前艾瑞泽7 1.5T车型只配备5速手动变速箱，实测百公里加速时间为9.88秒(官方数据为9.9秒)，这个加速时间在同级别车型算是中上水准了，表现令人满意。

　　最直观的感觉是，相对于之前的1.6L车型，动力已经有了较明显的改善。动力爆发在2500-4000这个区间，实际体验动力算不上强劲，但已足够充裕，市区道路行走游刃有余，不过高速(100km/h)的后段提速的劲儿还是相对平淡。

　　问题四：1.5T车型特有的身份特征表现在哪？

　　外观方面几乎没变化，甚至连车尾也没有“1.5T”的标识，还是相当低调的。好在高配车型增加了之前1.6L顶配车型也没有的17寸轮圈，视觉效果相当不错。

　　配置方面也与现款基本保持一致，增加了更多人喜欢的全黑内饰，也更搭1.5T车型。此外还增加了四窗一键升降功能，还带防夹功能，相当实用的配置。

　　艾瑞泽7 1.5T的外观内饰与现款的1.6L车型是基本保持一致的，此前的实拍和试驾文章都进行了详细的介绍，这里就不再赘述，想了解的网友可通过点击上方图片进入文章了解，下一页我们直接进入大家更为关注的动态体验部分。

● 评测艾瑞泽7原创视频：