让钢炮们都不好过 测试奥迪S3 Limousine

● 0-100km/h加速测试：

　　加速测试中，S3的2.0T表现出了高素质。其实，这主要归功于对转速限制的“解禁”，不管大众的DSG还是奥迪S-tronic，出于对变速箱的保护，是很少允许转速超过2000转起步的，这让它们在起步时会吃亏，尤其是四驱车型，如果不允许高转速起步的话，那四驱系统在起步时就会失去很多优势。

　　S3的亮点就在于放宽了这个限制，用S挡起步，转速可以升至4000转，这让它在起步时可以释放更大的扭矩。加速成绩便也是出奇地好，一次就进入了5秒大关。这个要宝马M235i严格地控制起步转速，和起步后小心的加速才能靠近的成绩，S3只要一脚油门到底就轻松跑出来了，这就是四驱系统的优势，“不打滑”。但问题也来了。

　　高转速起步并不适合持续使用，我们在测试过两次之后变速箱便出现了过热提示，然后你不得不使用D挡来像A3一样使用1800转起步，这对加速成绩会有一些影响，比4000转起步要慢差不多半秒左右。但热的快凉的也快，四五分钟后便能恢复4000转的驾驶模式。这已经很不错了。

● 100km/h-0制动测试：

　　制动测试也体现了高性能车的水准，悬挂支撑甚至比我们之前测试的宝马M235i还稍稍好了一些，这也是我们在其它的S车型上很少见到的表现，从曲线图到制动成绩都相当好。

● 噪音测试：

　　由于S3采用了更大排量的发动机和运动型排气管，因此怠速声音会比A3大一些。但在驾驶过程中，车辆的隔音是很不错的，尤其到了高速后，豪华品牌在这方面的优势会更好地体现出来，120km/h的速度下，除了急加速时排气管的怒吼，巡航状态下车内的隔音表现相当到位。