个性更突出 测试2015款哈弗H1 1.5L AMT

●AMT顿挫感较大，悬挂支撑性足

　　哈弗H1提供的是1.5L自然吸气发动机加AMT变速器的组合，在市场中使用AMT变速器的车型是少之又少，Smart也算是其中一位。而从实际表现上来看，动力方面满足日常使用是完全没问题的，但是由于AMT变速器的关系，驾驶过程中的顿挫感较大，所以在舒适性上会受到一些影响。

　　在动力衔平顺性方面AMT甚至不会强过普通的4AT变速器，这也是为什么目前很少有车型使用AMT变速器的原因，在实际体验中也证明了这一点。日常驾驶这台变速器的反应确实有些大了，每当换挡时都会有比较明显的换挡冲击，低挡位状态下比较明显，随着挡位升高状态有所好转，当然，这是比较温柔的控制油门情况下。

　　1.5L发动机的动力表现并不算太强，但使用中也没感觉动力不够用，深踩油门冲劲依旧很足，接近4000转动力爆发还是不错的，可一旦变速器开始换挡就会瞬间变弱几分，刚提起来的精神头儿也会随之跌落，所以一般在急加速、或者超车的情况下建议选择手动模式，这样会更轻松一些。

　　哈弗H1的底盘悬挂调校明显要更偏向运动，别看尺寸小，车身也高，悬挂的支撑性却很足，速度较快的过弯侧倾也并不严重，所以不需要太担心它在高速行驶中的稳定性。

　　当然了，在过滤路面颠簸的时候传递给驾驶者的路面情况也十分清晰，在不平的路面会感觉有些颠，细碎的振动并不能很好的过滤，不过我个人倒是比较喜欢这种偏向运动更多一些的调校，这倒是很符合“玩具”专注玩乐的风格。