阻击德系 凯迪拉克ATS-L 28T性能测试

　　【太平洋汽车网 评测频道】一部视频引发一场争议，有人说这只是某厂商的夸大宣传片，也有人说这事挺真，当然更多的看客对这事儿半信半疑。不管如何，今天我们来充当“流言终结者”的主持，同时也成为这期节目的执行官。不多说，一起进入我们这期针对性更强的测试项目——凯迪拉克ATS-L 28T性能测试。

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● ATS-L 官方视频：挑战L之《迈阿密追击》

　　这部名为“挑战L”系列的视频近期在网上疯传，《迈阿密追击》篇中ATS-L与快艇的7英里（约11.3千米）较量赛格外吸引眼球。其争议的点在于：一辆搭载2.0T 直列四缸涡轮增压发动机的轿车居然能战胜双V8发动机、动力大于1,000马力的快艇。更可怕的是ATS-L是从静止加速超越这艘匀速148km/h前进的快艇。我们先来回顾一下这段视频：

　　视频中ATS-L制胜的关键：1、充沛的动力性能；2、快速高效的变速箱。此外，在制动效能上，Brembo制动系统的加入也为车辆的安全带来更好的保障。从理性角度分析，快艇在水上行驶所面临的阻力会比一辆行驶在铺装路上的汽车要低得多，那么1,000马力换算成实际的剩余推动力还有多少？根据现场环境而定：水流速度、快艇与水面接触面积等左右着整个结局，要准确计算这部分数据还是相当困难的。不过，可以肯定的是，快艇在水面的剩余推动力必然与ATS-L 28T的轮上功率相差无几。

　　说了那么多，还是让我们抛开那些“华而不实”的吹捧或调侃，“真枪实弹”地测一测凯迪拉克ATS-L性能到底有多牛！

■ 视频中凯迪拉克 ATS-L 的三个技术亮点解析

　　前面我们找出视频中两个制胜的关键以及一个隐性亮点，分别是动力、变速箱以及制动。在测试之前，我们先来了解一下这三个点分别代表的是什么，并且它们又有哪些优势。

　　● 技术解析一：ATS-L与ATS的动力区别

　　同级最强的动力总成，这是ATS-L在市场上所获得的美誉。相比起此前销售的ATS车型，ATS-L又有哪些的变化？

（图）视频截图

　　ATS-L的车身重量增加了50kg，动力也响应的进行了调整。28T车型的最大功率和扭矩在提升的同时，也调整了扭矩峰值输出的范围区间，这样的调整是为了改善提速中的顿挫感。

　　与此同时，通过参数的对比可以发现，同价位、同级别中，ATS-L 28T的参数最为抢眼。还可以证明的是，ATS-L上的这套2.0T涡轮增压发动机的输出超越同价位、同级别竞品，换言之“动力最强”这一称号得到证实。

 　　●技术解析二： 变速箱的那些亮点

　　与ATS一样的是，ATS-L同样采用了来自自家集团的六速手自一体变速箱。虽然其前进挡只有六个，但专门为ATS系列调教后的6L45换挡逻辑上有了更好的表现。

（图）视频截图

　　更值得一提的是，ATS-L上的这套6L45在优化的过程中相比起ATS更强调的是速度与舒适之间的平衡。ATS-L的最大扭矩提升至400牛·米后，变速箱的调教并没有怠慢这来之不易的扭矩，在下文中会详细介绍到ATS-L与ATS变速箱调教的实际表现，以及其数据峰值的实现。

　　●技术解析三： 制动系统的那些亮点

　　“玩车”的朋友一定知道，制动效能的好坏决定通过下一个弯道的驾驶信心，同时也为紧急状况带来全面的保障。在同价位、同级别中，后期升级Brembo、AP Racing制动系统的大有人在，而ATS-L则把前四活塞的Brembo制动系统作为标配出现在全系列车型之中。

（图）视频截图

　　这样的举动，可以说十分吸引要求较高的驾驶者，至少大幅度降低未来的升级成本。不过相对遗憾的是，ATS或ATS-L在中国并不提供选装更进阶的制动系统。对于这个更“个性化”、灵活度更高的中国市场而言是不够的，希望未来能见到更多选装件能同步至中国市场。

　　据非官方统计，购买ATS-L的消费者大多以“技术控”为主。这群“宅男”们所关心的除了视频末尾出现的比基尼女生外，当然还有一系列的真实测试数据。ATS、ATS-L还有哪些“硬货”让这群“XX键盘车神”、“XX公路之王”狠狠地甩在竞品车主脸上的？下方链接一定能给到您答案。

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