试驾英菲尼迪QX60混动 环保与舒适并存

 　　【太平洋汽车网 评测频道】如今各大车厂都在致力研究将小排量高性能发动机运用到豪华车型上，而对于天生就与环保相形渐远的SUV而言就需要更多节能科技支持。小排量+增压+混动技术无疑是现在解决SUV车型油耗大的最佳方案之一，这也就是英菲尼迪推出QX60 Hybrid版本目的所在。

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　　相对于之前3.5L版本的QX60 ，新加入的混合动力版本在外观方面并没有做出调整，同时车型配置上也同样有两款可以选择，均配置2.5L L4机械增压发动机，此次试驾的车型是顶配2.5 Hybrid 四驱全能版，售价73.8万。顶配车型在配置上更加具有吸引力，而且它的出现不仅仅是为了树立环保形象，结合它的价格也并没有高出3.5L高出太多。

● QX60混合动力版有何新变化?

　　如果看过芒果台那个爸爸去哪儿这个节目，那肯定对QX60并不陌生，而这次新推出来的混合动力车型主要是动力系统方面采用直列4缸2.5机械增压发动机+15千瓦电动机的组合，同时在CVT变速箱上也进行了改良来降低能耗。

　　售价上来看混合动力版比纯汽油版本车型并没有贵出太多，在驱动形式上也有两驱、四驱版本可供选择，配置同样也没有太大区别，但是混动和汽油版本车型却并不存在很难抉择，想要加速性能好就选汽油版本，经济+环保就选混动版，两者的差异在外观也仅仅是一个LOGO的问题。

● 增加的电池组对第三排座椅有何影响?

　　锂电池组虽然位于第三排地板下方，但并没有影响第三排座椅地板以及后备箱的地扳平整度，空间与纯汽油版本车型完全一致，因此购买混合动力版完全不用考虑电池对空间的影响。

　　之所以没有影响到空间是因为，QX60并不像雷克萨斯RX 450h那样是一辆高混车型，因此配合一台15kW的电动机并不需要大量锂电池，因此基本没有占用额外空间就不足为其了。

● 和竞品相比，凭什么选择QX60?

　　60万这个级别的SUV确实存在不少中大型SUV车型，但就QX60混动版的竞品而言确实没有一个，就拿间接竞品雷克萨斯RX系列来说，混动版的450h在售价上以高达90万往上，远超QX60的市场定位。而德系Q5混合动力版车型虽然在售价上与QX60相当，但在尺寸以及空间上完全不是QX60的对手。