迎战主流同级 试驾英菲尼迪Q50 2.0T

　　【太平洋汽车网 评测频道】回望一年前英菲尼迪Q50的诞生之初，3.7L自然吸气发动机的强悍动力可谓傲世群雄，再加上独一无二的线控主动转向系统和众多高科技配置的加持，俨然没把同级别放在眼里。而今天，2.0T车型总算是如期而至，更经济实惠的综合表现也将让Q50正式迎战同级别主流对手。

　　英菲尼迪Q50从上市一来就备受关注，在这一段3.7L车型独领风骚的时间里，我们也多次对Q50进行了试驾和评测，感兴趣的网友可点击下方图片查阅。随后依旧是老规矩，让我们通过几个问题来快速了解2.0T车型。

●问题一：这款2.0T发动机性能如何？

　　首先我们将问题直指这次的新发动机，英菲尼迪Q50所搭载的发动机为戴姆勒的标准功率版2.0T发动机，但英菲尼迪对节气门、ECU等进行了调整，使其油门响应程度更敏捷迅速，而峰值扭矩输出范围也略微缩短到1250-3500rpm，更利于发动机的中高转表现。

　　从账面数据上看，Q50的2.0T发动机并不算最强者，但如何将动力转换成驾驶乐趣才是关键，而Q50刚好就是利用这招来制敌，相信你看完后文的驾驶感受就会明白的。

●问题二：2.0T车型外观有无差别？

　　经过仔细的审视下来，英菲尼迪Q50 2.0T车型的外观和3.7L车型基本一致，连大口径的双边单出排气管也完全一样，而在尾部铭牌上也同样仅为“Q50”字样，而唯一的差别就是在前翼子板后方的“3.7”标识变为了“2.0T”。

●问题三：2.0T车型的内在配置会降低吗？

　　一款车中往往低排量就代表低配车型，虽然2.0T相比3.7L来说确实低了不少，并且价格也相对实惠了许多，但千万别以为2.0T车型就是Q50的低配版。在配置方面，2.0T的布局与3.7L车型也非常相像，同样为舒适版、豪华版、豪华运动版三款车型。

　　除了动力的差别外，2.0T车型最大的遗憾就是只有豪华运动版才配备线控主动转向系统（DSA)，在操控上会有一定的牺牲，而在舒适性配置上还是保持了3.7L车型的较高水准。此次试驾的2.0T豪华版车型，高端豪华配置与3.7L基本无差别。

●问题四：买2.0T车型还是3.7升车型呢？

　　现在做个手机都要讲情怀，做汽车也应该有，如果你是个对自然吸气发动机有这无限情怀的人，又需要强劲顺畅的动力来满足自己的激情，并且也不缺钱来留住情怀的话，3.7L车型是不可替代的。但是如果你只是日常代步且偶尔享受驾驭乐趣的话，2.0T车型才是最佳选择。毕竟在豪华配置依旧，油耗也更加经济，并且还没有大排量那高昂的税费。