空间是最大卖点 试驾东风风行景逸X3

外观：中庸设计，耐看为前提

　　外观的评价向来是个伪命题，个人喜好而定。对于我来说，景逸X3的设计或许第一眼并不会让你伫足欣赏，但这种比较中庸的设计也足够经得起推敲，看着不腻也许就是最好的评价，就像大众品牌车型一样。

　　之前我们的实拍文章就已经非常详细地介绍了景逸X3的外观设计表现，多余的话我也不多说了，就借此机会说说我喜欢与不喜欢的点。

　　首先是大灯设计，其尺寸与整个前脸的搭配算是比较协调的，而且加装了透镜，这点表现与长安CS35、瑞虎3等一样厚道，赞一个。

　　中网采用熏黑的蜂窝状设计，这是个双刃剑，看着的确更显运动感，但对一些有密集恐惧症的人来说，还不如传统的镀铬横条装饰更简洁。

　　雾灯区域使用了三段镀铬条装饰，这其实是个画龙点睛的作用，起码让下保险杠的整体风格显得更有层次一些。但下护板的三个“牙齿”装点，就有点画蛇添足的感觉了。

　　侧面虽然与景逸X5如出一辙，细节有所区别。下包围并不像X5那样将侧裙包裹得严严实实，我倒是更喜欢X3这种比较简洁的方式，当然，得更注意些不必要的刮碰。

　　轮毂的样式特点不足，使用的是佳通的节能舒适型轮胎，算是经济车型首选，与对手相比，最靠谱的自然是搭载了全尺寸的备胎。漏气什么的，也不用太过发愁了。

　　尾部的设计整体比较中规中矩，柱状型尾灯算是比较亮点的配置，亮灯时视觉效果还不错。下包围高度被提升了不少，离去角达到了33°。

　　尾门开启时高度不算太高，一个正常身材（170cm左右）都可以轻松关闭，而且也不是特别费劲。

　　而从整体钣金工艺来看，虽然说还做不到严丝合缝的地步，不过重在匀称，也没有出现什么脱胶的现象，这其实就已经是个不小的进步了。

　　景逸X3并没有大刀阔斧地进行重新设计，大部分元素还是由X5那边直接沿用过来，除了成本控制的原因外，“X5形态”已经被消费逐渐接受也是一个重要原因。这就大众品牌车型一样，捷达看着像宝来，宝来又看着像迈腾，以此类推...