不容置疑 试驾JEEP自由光3.2L高性能版

　　【太平洋汽车网 评测频道】下一代SUV，这是JEEP自由光的定义，的确，后工业时代的外观设计和强悍的越野性能，让它引领着时尚又传承着经典。不过走在最前总是让国人质疑，正所谓树大招风，这也是自由光从年初上市以来不及美国市场火热的原因，好在半年时间，JEEP自由光3.2L终将走进我们，更强悍的实力让这“下一代”不容置疑。

　　之前我们已对JEEP自由光2.4L车型做了深度试驾和评测，如果对JEEP自由光的外观内饰及配置等信息还不甚了解，请点击下图查阅相应文章。而这次，我将对姗姗来迟的3.2L车型进行深度试驾，看看这个款动力与越野性能更极致的下一代SUV到底如何？

●三个问题带你了解JEEP自由光3.2L

　　自由光的前卫外观完全颠覆了JEEP方方正正的硬派形象，整体的造型非常的流畅，线条简洁而动感。3.2L Trailhawk®车型在保持原有的时尚之余，向更极致的越野靠拢，外观方面也更有野性。前脸的镀铬装饰被取消，毕竟在飞沙走石的越野场地，镀铬轻易就会被刮花，所以黑色塑料才更实用。另外前脸还加入了Trailhawk®专用拖车钩。

　　为了保持整体的更具野性的风格，自由光3.2L Trailhawk®车型还将2原本亮色的行李架也改成了黑色，不过相反的却把排气管加入了镀铬装饰。车身颜色上也增加了两款，分别是匹兹堡灰和芒果橙。

　　除此之外，一双更适合走烂路的“鞋”也是必须的，自由光3.2L Trailhawk®车型的轮胎换为了更宽大的245/65 R17，轮毂样式也更硬朗，整体针对越野做了优化。

　　内饰上Trailhawk®版座椅提升为支撑性更强的运动真皮座椅，但是前排通风座椅却取消，显然JEEP是考虑的是越野沙尘较多，反而体现了顶配版纯正的野性。

　　显而易见，自由光3.2L Trailhawk®车型继承了JEEP更多的越野基因，对于那些自由光2.4L车型太都市，或者嫌牧马人过于硬派的人来说，兼顾时尚和野味的自由光3.2L车型更对胃口。

　　熟悉克莱斯勒集团的网友一定也在疑惑，为什么不用那台连续三年荣获沃德全球十佳发动机殊荣的3.6L Pentastar® V6发动机，毕竟已经成熟运用于克莱斯勒300C和JEEP大切诺基等车型，又或者用那台3.0L发动机也行。

　　克莱斯勒在推出Jeep自由光的同时，便致力为其开发一款全新的发动机，既要求保持优秀的动力，还要有更好的燃油经济性。结构上，新款的3.2升Pentastar V6发动机作为3.6L发动机的改下缩小版，依旧采用了60度角双顶置式凸轮轴设计以及全铝缸体设计，同时也采用了可变气门正时技术和轻量化锻钢连杆。

　　新的3.2L发动机转速低于3,500rpm时，油泵将运行节能的低压模式。而原来的3.6升Pentastar发动机，只有在3,000rpm转速之下，才可以运行这一模式。此外，克莱斯勒还将压缩比从10.2:1提高至10.7:1。这两点提升使新的3.2L发动机在优秀燃油经济性的同时确保了充沛的动力。

　　JEEP自由光3.2L Trailhawk®车型即将上市，虽然定价这个问题不是你我能决定，但绝对是我们消费者最关注的，从目前2.4L精锐型45.99万的价格来看，3.2L车型售价应该在50万以上，甚至接近55万。

　　自由光的价格确实有些稍高，面对奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3等一系列强劲对手很难吃得开，但正如那句经典语句“不是所以SUV都叫JEEP”，开JEEP更是一种追求，更何况自由光在配置和性能方面都兼顾，所以整体还算合理。后文将针对越野行驶和公路行驶进行详细介绍，实力有何提升将一目了然。