3.0T V6发动机才是豪华的底气 试驾林肯新款飞行家

　　【太平洋汽车 评测频道】如果有人要考虑豪华品牌的旗舰级SUV，是不是只有BBA才是最优解呢？今天有一个豪华品牌拥有百年历史底蕴，它便是林肯。林肯的品牌名字知名度完全有能力和BBA持平。今天要试的是旗下的一台60万元级别拥有6/7座布局的中大型SUV，给到消费者更豪华、更有力量感的选择，它就是林肯新款飞行家（询底价|查参配）。

　　首先开篇从它的动态部分开始说起，新款飞行家依旧是采用3.0T V6 双涡轮发动机，马力方面对比旧款车型的3.0T V6发动机从355马力提升至367马力，最大扭矩从553N·m提升到575N·m，传动机构依旧是10AT变速器。

　　参考同级别的奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE为了降低价格门槛，低配有2.0T发动机这样的设置，新款飞行家依旧是全系标配3.0T大排量发动机算是“厚道”不少，而且大排量发动机才能突出豪华品牌的底气，同时豪华品牌车主对于驾驶品质要求是排在第一，大排量发动机拉动这种尺寸的SUV在行驶品质要比小排量更有优势。

　　长距离巡航高速是新款飞行家的优势，这时候由于10AT变速器的加持下，能把哪怕是接近100km时速，发动机转速除了1600转左右的降低水平，不仅运行起来噪声低，还能达到不错的燃油经济性。而说到经济性，这台3.0T V6双涡轮发动机只需加注92号汽油，而同级别竞品都是加95甚至98都有。而加92对于豪华品牌不是用车成本问题，而是对油品适应性更高，在偏远地方有更好的发挥空间。

　　而检验这款发动机最好的驾驶便是运动，这时候油门输出很轻巧基本一点就有，同时10AT变速器积极配合做出降档操作。无论是超车还是高速驰骋，动力总是源源不断给到你。

　　当然你想这款车型日常表现得“绅士”一点，节能和舒适模式下油门响应会温柔一点，当然动力底气依旧存在，只不过在城市道路里面驾驶没必要需求这么暴躁的动力输出，毕竟不停加速和刹车会导致车身姿态不优雅。

　　新款飞行家标配Lincoln BlueCruise 1.2主动驾驶辅助。具备ALB车道内动态避让与ALC辅助变道，新增路口碰撞预警辅助。试驾高速上使用这套系统，车道保持表现不错，没有不停左右地调整车身，其次配备主动变道功能，只需打转向灯，在确认后方安全情况下实现快速变道。

　　相比于动力响应的不同，不同的驾驶模式底盘回馈区别会更加明显。不过前提是你的车型有空气悬挂配置，标准和运动模式你能感受路面信息的变化，而节能模式会把路面信息过滤差不多，给你一种美式平稳巡航乘坐感受，舒适感拉满。

　　另外配备空气悬架的车型有几个好处，首先它的调节范围去到80mm。当你停车想要下车，悬挂会自动下降车身方便大家下车。其次当你拿着钥匙接近车辆，车辆不仅能自动解锁，还能继续下降车身高度来方便乘客上车。最后你要开车了，车辆就恢复一个正常高度，来保证车辆一个通过性。

　　而有着舒适的乘坐感受同时。开起来的感觉也很扎实，这种扎实的感觉在高速巡航能带给你稳定的驾驶信心。除了空气悬架以外，新款飞行家还有一个CCD自适应悬架系统，通过摄像头采集路面信息，同时分别调节每个车轮的减振，从而使得飞行家的车身起伏很平顺，左右的侧倾也控制不错，最重要在这么大的车身尺寸下它的转弯半径也很小。

　　NVH一直林肯旗下产品很看重的一点，作为旗舰产品，新款飞行家在这里做得更加极致。首先全车采用一个五层夹胶玻璃的设置。还有一个全车主动降噪功能和32个声学包，覆盖超过90%座舱面积配置，这样外界所有的噪音源都能很好地隔绝到底。