换副前脸满足不同需求 试驾探索06都市版

　　【太平洋汽车 评测频道】当下消费者购车时会有诸多要求，像SUV有的人喜欢越野范，有的人喜欢都市范。那么有没有一台车同时有都市范和越野范两种口味选择呢？来自奇瑞的探索06（询底价|查参配）就有一车两种风格，分别拥有都市版和悦野版。前期上市悦野版主打全场景智能四驱系统，玩得就是“轻越野”。而今天试驾的都市版主打城市SUV应有的时尚、玩乐方向。

　　都市版拥有两款车型，今天试驾的是价格为12.99万的豪华版。那么这台车除了拥有不错颜值以外，它的行驶表现到底怎么样，今天就来体验一下。

　　探索06都市版搭载一台1.6T鲲鹏动力发动机+格特拉克7DCT湿式双离合，最大功率145kw（197PS）/5000rpm，峰值扭矩290N·m（2000-4000rpm），官方宣称综合油耗为6.98L/100km，，满足国六B排放。

　　探索06都市版拥有经济、标准和运动三种驾驶模式，切换不同的驾驶模式，车机会有对应动画和声效。哪怕是看起来最“肉”的经济模式，开起来的感觉其实还不错。那么在常用的标准模式，动力调教不算激进，但是在市区游走还是能给到比较轻快的加速感的，开起来的感觉十分舒适，就是起步和倒车时动力结合会有一点点慢。

　　中后段加速虽然没有前段表现的一气呵成，但只要你舍得深踩油门踏板后，依旧可以提供比较充沛的动力输出，高速上并线超车能给到驾驶员充足的底气。最后切换到运动模式，油门的响应最快，相同的下踩行程，运动模式下的油门感知速度明显要比之前更敏了。

　　7速双离合变速器在日常驾驶中升档积极，当驾驶员需要提升转速获取更强的动力表现，变速箱对驾驶者意图做出明显反应，降档迅速。在日常驾驶时，变速箱的换挡动作不算明显，尤其是在走走停停的路面，那种常见顿挫没有发现。

　　探索06搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。底盘调校给人的感觉有点偏硬的韧劲，但是行驶通过起伏路和沙井盖时，悬挂还是能压得住车身。虽然快速通过时会伴有额外的车身动作，但是对车内舒适性没有造成明显的影响。

　　探索06都市版的转向支持两档可调，或者可以随驾驶模式切换而联动。不过相比驾驶模式油门反应有实质的变化，转向力度的区别并不是特别明显，整体力度适中，不会让人太难以上手。实际在变道过程中，可以感觉到方向盘还是存在一点虚位的，但这个定位还是能让人接受。其次转向的时候，车身会有一点点的倾侧，毕竟它不是主打操控。

　　车内的NVH表现出这个价位应有的水准。在城市巡航时，发动机和轮胎方面的噪音几乎可以做到无感。去到快速路或者高速路段，才会有轻微的胎噪和风噪进入座舱，但没有实质性影响。