2014款全新和悦试驾 性价比高提速快

● 动力与操控：发动机给力，底盘扎实

　　同级领先的1.5L HFC4GB2.3C发动机使得全新和悦的提速和高速再加速能力有着非常好的表现。全新和悦5档100km/h巡航时转速逼近3000转，这显然不是一个省油的设定。0.274的超低风阻系数使得全新和悦的油耗非常低。

　　全新和悦采用液压助力系统，方向盘沉稳，但转向响应并不算快，且方向盘有一定的虚位。但对于一部家用轿车来说，这是可以接受的。

　　全新和悦的离合结合点较低，半联动行程适中。即使笔者平时习惯于驾驶离合结合点较高的车型，也能很快熟悉这台全新和悦。

　　全新和悦档把入档质感稍有欠缺，吸入感不明显，有点像赛车游戏模拟器档把的操纵感觉，希望能在后续产品中得到改进。

　　全新和悦的底盘扎实，路感清晰，具有较好的行驶质感。对于高速公路上较大的路面起伏，全新和悦悬挂系统的吸震筒能有效抑制弹簧回弹，拥有相当不错高速行驶稳定性表现。而对于路面细碎震动的过滤效果则相对较弱。除此以外，万力S-1063轮胎的胎噪有点大。

　　总结：

　　经过长达1天的试驾，笔者认为全新和悦在外观造型、内饰质感以及人性化设计上都有较大的提升。一如既往的超大空间和较好的动力表现也是全新和悦的两个突出亮点。在配置上，全新和悦比同价位的自主品牌车型要高一些，这也增强了和悦在自主紧凑型车市场的竞争力。全新和悦是一款性价比非常高的家用轿车，是那些对车内空间有较高要求但预算有限的买家的一个理想选择。