强健的体魄+聪明的大脑 试驾极越01

　　【太平洋汽车 评测频道】在这个卷的时代想要吸引别人的目光，那就得有别出心裁的创意，比如目前有很多的主机厂重新定义了汽车，有把车设计成卧室的、还有把车设计成厨房，甚至还有把车设计成机器人的，极越01（询底价|查参配）就是这么做的，我们今天就来看看这辆车都有哪些惊艳的表现？

　　先来介绍下这辆车的动力，双电机版本，最大功率400千瓦，峰值扭矩686牛·米。零百加速时间达到了3.8秒，CLTC最长纯电续航里程达到了720公里。

　　动力强劲之外，底盘也不能拖后腿，极越01采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式，并且自带CDC连续阻尼可调减震器，除此之外，您还可以加钱选配四活塞的Brembo卡钳。

　　极越01的踏板并没有调教的很“窜”，并不是轻轻一点就飞那种，反而在踩下去的时候，很有阻尼感，并且当你一脚地板油的时候，并没有过分的眩晕感，而是有着线性的输出，这一点调教我非常喜欢，单是踩油门的这一个动作，你便能体会出质感。不过油门的响应也可以在车机里面选择。

　　虽然这辆车的车重超过了两吨，可能会被很多人怀疑笨重，但其实并不会，得益于四驱系统，这辆车在高速过弯时候的稳定性也有一定的保证。

　　悬架方面，虽然说是偏向于运动的调教，但是在经过颠簸路面的时候底盘所变现出的柔和以及韧性都能显示出这辆车的舒适性。

　　并且转向手感、加速以及悬架模式都可以进行自定义调节，总能找到最适合你的模式。

　　说实话，这辆车开起来并不像一辆轴距3米的庞然大物，反而比较灵活，也能够给驾驶者在赛道上很多信心。

　　另外，对于重心的快速连续转移，极越01的车身也不会有太多多余的晃动，整车姿态保证的比较好，悬架能够拉得住整个车身，这也使得驾驶员在出弯的一刻立马加大油门，无需等待悬架部分稳定住车身。