读懂这台车 就读懂了韩国人

　　测试时气温在30摄氏度左右，调整至运动模式并关闭车身稳定系统，有了全时四驱的帮助，车轮并没有出现打滑现象，抬头也不明显，整体姿态保持非常好。

　　全力踩下制动踏板后，前悬压缩到极限，整体悬架依然保持紧绷状态，能够有效地拉住车身。

　　另外，我们还对G90以及G90行政加长版进行了0-100加速以及100-0刹停测试。

　　我们也采用专业的噪音测试仪对捷尼赛思G90进行0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的噪音测试。

　　前几天有人问我，怎么才能算豪华品牌，我说起码这个品牌得有一台D级车吧。不知不觉间，韩国已经有了真正属于自己的D级车，并且现代起亚集团在品牌高端化的路上越走越远，当然，打造一个高端品牌，靠的不是单单某个车型，而是旗下所有车型一起努力，才能把整个品牌抬到一个新的高度，当然，在此之前，它的旗舰产品必须打响名堂，必须让人挑不出来毛病，关于这点捷尼赛思G90（询底价|查参配）做到了，那么这款车它已经成功了。不过说到最后还是羡慕，我们国内的这些自主品牌什么时候才能有更多的D级车涌现呢？请拭目以待！（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）