七座加持 优雅依旧 试驾全新奔驰GLC 300 L

　　【太平洋汽车 评测频道】奔驰GLC（询底价|查参配）从2015年上市之后便迅速成为一款畅销车型，在国内市场更是同级别市场销量冠军宝座的常客。现在，奔驰C已经完成了换代，GLC也跟随新C级进化到了全新的MRA2平台，换代之后的GLC无论是外形还是内饰设计都跟进了奔驰最新的家族化风格，更重要的是新一代GLC还增加了七座版本。今天我们就来点评一下全新一代奔驰GLC长轴距版在国内同价位市场中的机遇和挑战，同时也分享一下这款车的驾乘感受。

　　我们对比过去一年奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5这德系三强的销量，可以发现三者不相上下，除了2022年6月奥迪Q5爆发式增长之外，奔驰GLC基本上是属于销冠的地位，月均销量乃三者中最高。

　　毫无疑问，增加了七座选项之后，它的整体竞争力会变得更强，如果宝马X3和奥迪Q5的销量被全新奔驰GLC进一步拉大差距，那么后续改款或者换代大概率也会跟进奔驰的做法，提供七座选项。

　　虽说第三排座椅使用率通常很低，但对于很多用户来说，既然已经上到了这个级别的车型，尺寸摆在那里，多两个座位就是一个锦上添花的选项。笔者前几天就在论坛上看到一位入手7座GLC的90后小姐姐，其表示被GLC的设计和质感吸引，并不介意多两个座位，毕竟集体出游的时候，多一个人就多一分快乐。

　　实际上奔驰全新GLC的七座版本，是全系任何配置都自由选装的，并不像同级别的其他车型，要么全系五座，要么全系七座，要么低配无七座，高配无五座。官方提供了这个选项，有需要的人加8000元就能选装，这对于用户来说选择的自由度的很高。所以全新GLC增加七座版本是一个明智的做法。

　　在国内七座座中型SUV市场中，汉兰达的价格一直非常坚挺，新一代汉兰达带来了双擎混合动力之后，和它的姐妹车型皇冠陆放，顶配价格已经逼近35万。如果再遇到需要加价的情况，落地分分钟要突破40万。

一汽丰田 皇冠陆放售价

　　而豪华品牌上市一段时间后一般都会有一定幅度的终端优惠，低配车型随便优惠个几万，就降到了40万以内。要知道上一代GLC 260 L在部分地区可是有着6.5万左右的优惠幅度，全系终端售价杀到了34.12-40.88万，顶配只比汉兰达多出几万元。所以增加了七座版的奔驰GLC L，一旦进入优惠阶段，对于丰田汉兰达和陆放无疑形成了巨大的威胁。

旧款奔驰GLC官方价格及终端售价

　　不要以为入门版的GLC 260 L配置很寒酸，和汉兰达顶配相比，它也同样拥有四驱系统、驾驶辅助、膝部气囊、全液晶仪表、11.9英寸MBUX中控系统等有用且有价值的配置。另外还比汉兰达多了自动泊车、可变悬挂、可变转向比、远程启动等技术。

　　当然，低配版本肯定得不到最好的享受，像ACC自适应巡航、柏林之声音响、座椅加热/通风等配置，都要加钱选装。但作为一款奔驰车型，品牌光环摆在这里，总能吸引到部分对配置需求不高，却比较注重形象的中产用户。

　　国产的加长宝马X5

　　宝马X5国产之后入门版价格已经下探到60万左右，2.0T的xDrive30Li官方指导价只要61.2万元，根据各地不同经销商的优惠政策，可能还有数万元的让利空间可以谈，对于一款一线豪华品牌的中大型SUV来说，还是相当诱人的。

华晨宝马X5

　　从销量上来看，X5国产后也的确很受欢迎，目前月销量稳定在7000辆的水平，对于一款门槛达到60万的大型豪华SUV，这个成绩已经非常出色了，不得不感叹中国买家的购买力。

华晨宝马X5

　　相比全新一代奔驰GLC，华晨宝马X5更高一级，国产加长之后还拥有更大的车内空间，配置水平也和GLC顶配基本相当，所以多花几万登上更高一级也是值得的。

　　不过这一代X5已经不提供七座版本了，国产加长后轴距虽说已经超过3.1米，但也没有把第三排这两个座位补上，这也成为它的一个短板，损失了一部分对七座有刚需的用户。

　　降价的进口奥迪Q7

　　奥迪Q7虽然还没有实现国产化，但进口的Q7入门版45 TFSI quattro S line运动型目前有5万左右的优惠，终端售价58万左右即可拿下。而且2023款的入门版2.0T发动机还比2022款增加了20匹马力，超过全新奔驰GLC的258马力。

奥迪Q7

　　而且不同于宝马X5，奥迪Q7全系标配七个座位，进口车的身份也让它更显逼格，所以对于落地接近60万的顶配奔驰GLC，很多人就会开始考虑是否咬咬牙上Q7的问题了。

奥迪Q7

　　全能奶爸车理想L9

　　号称500万以内最好的家用SUV的理想L9虽然口号喊得有点违反广告法，但产品力确实到位，全尺寸的身材、大六座布局、并向沙发大彩电、可油可电的动力系统，对于一车多用的多成员家庭，的确是一个全能的选择。

理想L9

　　况且，理想L9在智能驾驶及智能座舱方面，也走在国内新势力品牌的前排，对比起智能化进程缓慢和挤牙膏式更新的传统车企，更是呈现碾压般的优势。上个月理想还OTA到了4.4.0版本，新增了城区环路非导航状态下的自动变道、哨兵模式、苹果手表车控等实用功能。显然理想L9正从一条新的战线伏击传统BBA豪华SUV。

理想L9

　　蔚来ES7等纯电新势力

　　除了增程式插混的理想L9，蔚来ES6/ES7、智己LS7、高合HiPhi X等这些高端纯电车型也正在蚕食着同价位的传统燃油车。这些设计大胆、理念前卫、智能化标签突出的电动化车型，不仅带来了更新潮的用车体验，还直接省下了5万元左右的购置税和一大笔后期养护成本。

蔚来ES7

　　因此从整个市场大环境来看，全新奔驰GLC将会有越来越多的间接竞争对手。为了应对这种局面，相信奔驰很快也会为中国市场带来EQE SUV和EQC SUV，以争夺纯电豪华SUV的市场份额。