更快更静更省油 抢先试驾新款丰田雷凌

　　新款雷凌（询底价|查参配）搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，除最低配版本之外，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，实现准L3级自动驾驶级别的车型。

　　TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统，以及EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统这两项世界首创的功能。

　　EDSS紧急驾驶停止系统会在车道保持巡航过程中，当系统判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶时，自动将车辆缓慢减速。当持续警示驾驶员仍没有恢复操作时，系统会让车辆保持在车道内继续减速至停车，并打开双闪等待救援。

EDSS紧急驾驶停止系统

　　PDA预判式主动驾驶辅助系统会在时速30-80km/h区间内，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车进行更早的减速或制动操作，如4.5秒内无法避免碰撞时，则向目标对象反方向主动转向50厘米，避免过度接近。这项功能无论白天黑夜，无论雨雪、晴天、多云等天气，都能够起效。

PDA预判式主动驾驶辅助系统

　　外形是此次雷凌改款变化最小的部分，整体造型基本与旧款保持一致。新款雷凌依然提供普通版和运动版两种外观，区别主要在前后杠及轮毂造型。车身颜色提供了八种选择，内饰也有三种不同的配色，其中灰色为1.2T版本专属。

　　新款运动版的外观保留了梯形大嘴并向两侧扩展的设计，视觉上比普通版要更有冲击力，也更显横向宽度。新款在前杠两侧增加了车身同色饰条，并形成延伸效果，整体看起来更加舒展。

　　此前普通版和运动版使用的是不同造型的灯组设计，新款则是采用采用了统一的样式，日行灯也变为更加大气更有辨识度的C字形结构，同时兼顾转向灯功能。

　　轮毂也采用了新的样式，辐条更细，看起来运动感更强。轮胎方面依然采用普利司通泰然者系列，运动版轮胎尺寸为225/45 R17；普通版轮胎尺寸则是205/55 R16。

　　尺寸方面，新款雷凌长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同价位的轿车当中并不算大，属于标准的紧凑型轿车身材。如果对后排空间有要求，加长版“雷凌”——凌尚会是更好的选择，相信凌尚也很快会迎来升级改款。

　　新款雷凌车尾几乎和旧款一致，运动版后杠底部原来的车身同色饰板，在新款上变成了纯黑色的扩散器造型设计，尾灯样式也和旧款保持一致。

　　这一代雷凌实际上在颜值方面非常能打，整体风格凌厉，看起来很运动也很年轻化，简约的设计也很耐看，所以新款雷凌在外形上并不需要做大刀阔斧的改变，小改一下保持新鲜感足矣。

　　外形几乎没有变化的新款雷凌，实际上升级幅度很大。动力方面搭载了丰田最新的智能电混双擎系统，这是丰田第五代混动技术在国内的首款落地车型。座舱方面采用了全新的10.25英寸中控屏幕系统和12.3英寸的全液晶仪表屏，功能性增强了不少，还加入了苹果CarPlay和华为HiCar连接。驾驶辅助和主动安全功能方面也升级到了最新的T-PILOT系统。整体实力可谓大幅提升。目前新款雷凌已经正式上市，全系11.38-14.88万元的价格可以说是相当有诱惑力了。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）