继续担当销量“扛把子” 试驾新款日产轩逸

　　【太平洋汽车 评测频道】十多年来，轩逸（询底价|查参配）都是东风日产在华销量的中流砥柱，同时也是销量榜单上的Top3常客，以乘联会公布的最新数据为例，今年2月份轩逸就以以26102辆的成绩排在轿车销量排行榜第三、1-2月份销量以49609辆的成绩位列第一，几乎可以说是目前日产在国内市场的最卖座的车型。

　　如今这一代轩逸最早在2019年推出，日前，东风日产为这个重要产品推出了中期改款车型，新车主要换装更具新鲜感的前脸设计，以及升级了最新车机，其余优点也基本维持不变——当然，轩逸本身等如此卖座，也是因为其产品力足够平衡，在原本的产品力基础上小改怡情一下，相信也足矣令它继续延续佳绩。

　　对于日产轩逸来讲，无论是过去还是现在，它的形象都是平和温顺，激情二字似乎并不会在它的字典里面出现，特别是驾驶体验方面，开起来足够平顺，油耗足够低，对乘客的照顾比较好就已经足矣。因此在这次试驾的新款轩逸身上，动力系统依然未变，搭载第三代HR16发动机，拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术，从而使得最大输出功率99kW，最大扭矩159N·m，和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器。

        刹车的脚感同样可以给好评，刹车踏板的高度适中，刹车制动力的提升线性而不突兀，刹车的姿态还是挺平稳的，不会有明显车身晃动和点头现象，个人感受还是比较自然有信心的。

        在行驶静谧性方面，不论是风噪、路噪以及胎噪，都处理得颇为优秀，在同级别中我认为是有优势的，即便是你以较高的速度（100km/h）行驶，车内的静谧性还是很好的，虽然日产并未标榜什么隔音技术，但轩逸在市区快速路以及闹市中能够有效隔绝到不少噪音，只是在提速时传来些许风噪，音响传出的美妙乐章也能继续轻松欣赏。