“大五座”分量刚刚好 试驾理想L7 Max

　　【太平洋汽车 评测频道】为了在"卷无止境"的国内市场继续巩固家庭豪华SUV地位，理想汽车在去年6月推出了武装到牙齿的理想L9，甚至当L9的新鲜劲儿还没过去的时候，理想继续乘胜追击，冷不丁给理想ONE换了代，带来了理想L8，甚至在上市发布会毫无预警地带来尺寸更小的L7，以后还将会有L6......

　　踏入今年2月，理想L7（询底价|查参配）也终于正式上市，这次还带来价格门槛更低的Air车型，用以笼络更多消费者。究竟理想L7仅仅是缩短版的"套娃"，还是有自己独特的一面？不久前，我们拿到了理想L7 Max的试驾车，下面就带大家一起体验它的变与不变。

　　在开始带大家体验理想L7之前，我们不妨先梳理一下理想家族的车型级别区分。毕竟在理想品牌刚刚诞生之时，旗下就只有理想ONE一款车，非常简单。随着理想ONE年事已高，理想在推出L9 Max之后，迅速推出了接替理想ONE的车型——理想L8。从此，理想旗下的车型都以L开头，并划分为以下产品矩阵：

　　理想L9：家庭智能旗舰六座SUV（全尺寸，45.98万元）；

　　理想L8：家庭智能豪华六座SUV（中大型，33.98-39.98万元）；

　　理想L7：家庭智能旗舰五座SUV（中大型，31.98-37.98万元）；

　　理想L6：家庭智能豪华五座SUV（中型，30万以内）。

（理想L9）

（理想L8）

（理想L7）

　　和理想ONE、理想L9 Max不同的是，当时理想L8的推出，还把该车系划分了Pro和Max两款车型，实际上就是低配和顶配的区别。低配Pro版车型采用AD Pro智能驾驶、SS Pro智能空间，没有五屏交互；而顶配的Max版车型则基本与L9 Max的配置看齐。这次理想L7的上市，官方还为L7、L8两个车系带来门槛更亲民的Air车型。以理想L7 Air为例，其售价下探到31.98万元，相信可以吸纳更多钟爱理想车型的消费者。

　　更多配置细节方面，L7 Air版本比Pro版本取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架，但CDC连续可变阻尼减振器得到了保留。同时，Air版本车型采用了性能相同，性价比更高的电池组，欣旺达和蜂巢的电池将配备于理想L7 Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

　　除空悬和动力电池部分，理想L7全系标配了超过100项的豪华配置，包括带电动遮阳帘的全景天幕、静音电吸门、车窗和天窗双层隔音玻璃、256色氛围灯、三区新风空调等，用起来不会有太大的落差感。

　　有留意理想L8/L9的读者，那么本文的主角——理想L7，相信您也会不会感到陌生。从理想L9开始，这套新世代的前脸就开始在理想汽车家族里面蔓延开去，标志性的星环LED灯、相同的前脸设计方案，甚至连饱满结实的车身线条都近乎如出一辙。由于理想L7的“大五座”定位与L8、L9不同，车身尺寸亦因应有所缩减，例如车长就比L9短了168mm、轴距短了100mm，整车比例要比L8/L9要来得紧致，这次试驾我们也带来了同颜色的理想L9，如果遮住右上角的车名标注，不知阁下能否一眼认出？