瞄准合资车 深度测试一汽奔腾B50 1.8AT

　　【太平洋汽车网 评测频道】 新奔腾B50跟上一代车型相比有了比较明显的进步，尤其是在外观和内饰设计方面，带来的是明显的年轻化改变。驾驶感受还是比较轻松的，尽管1.8L发动机不会有太大惊喜，调校比较灵，所以初期动力表现还是让人满意。

体验读图模式

● 跟之前刚刚试驾过全新爱丽舍相比，哪个更实用?

　　这几款车的定位都比较类似，都是主打实用性的家用轿车。抛开品牌不考虑，B50和新爱丽舍优缺点都比较明显，爱丽舍的优势是超赞的车内设计、配置相当高的多媒体影音系统，还有后排乘坐空间，不足是车内用料一般，以及一直被指指点点的4AT。捷达和桑塔纳空间上不如B50和爱丽舍，不过在驾驶质感上稍好。

　　新奔腾B50的设计也不差，内饰的用料甚至比全新爱丽舍更好，不过做工还是略显毛糙，装配工艺也一般;没有采用液晶显示屏看起来就逊了些，虽然功能性差别并不大;空间两车都非常不错，新奔腾B50的后备箱空间有明显优势。6AT，从心理上就赢了。

● 点击图片查看我们刚刚试驾过的全新爱丽舍

● B50跟同级车相比有哪些优势?

　　首先就是空间，前面我们都说了，空间实在是不得了，甚至接近一些中级车;另外就是实用配置比较丰富，高配车型配备了自动恒温空调、定速巡航系统、胎压监测等，而这在10万元级别车型还是不常见到的。

● 新奔腾B50还有哪些不足?

　　首先我们在试驾后感觉B50的装配工艺还是有提升的空间，我们的试驾车是台新车，不过在车门及中控台位置已经出现异响，尤其是在过稍稍颠簸的路段时，更加明显。而在怠速或者低速行驶时，会有明显的车内共振。

　　不过这个级别的车出现点异响也算正常，在上一代B50上就有不少网友提到，还有一些简单的解决办法。

　　点击图片进入原帖

　　另外我们觉得新奔腾B50的底盘调教似乎稍稍偏向驾驶性能，中速行驶时的悬挂支撑还是相当扎实的，不过颠簸路段会对乘坐的舒适性稍稍有些影响，感觉更多还是保留相当的路感。

● 新奔腾B50能否满足日常家用?

　　在实用性上，新奔腾B50足以应付家庭日常使用。空间够大，尤其是后排乘坐空间，腿部空间相当宽裕;后备箱空间大概是同级车最大的，深度甚至媲美中级车。

● 对新奔腾B50感兴趣?点击图片查看我们之前的试驾文章：