持续进化 试驾新款日产GT-R/NIsmo车型

● 内装：跑车也不忘舒适

　　当你认为一个跑车只为赛道而生的时候，你往往会忽略了它原本的诉求。新款GT-R这次走着两种不同的路子，一为追求动感外观但又不想试探其底限的高端人士，一是追求极致操控的狂人。而这两种人所搭配的，一就是普通版的GT-R，一就是NISMO版本。

　　GT-R在装饰上不留余力，高科技的玩意随处可见，7英寸彩色显示屏装配着导航系统，当地人说，导航几乎已经是所有车的标配，使用极为便利。

　　仪表盘的340km/h的极速的确让人忍不住去试探自己的脚能够承受多深的力度，以及在相应的刻度里如何去克服内心的恐惧。不过实话说，当你刚接触到这款车的时候，你的视线还真无暇顾及这个表里面的数据，你会死死盯着前方，以防意外发生。

　　而GT-R的座椅使用了真皮包裹，极强的包覆性让胖子有些难堪，但对正常身材的人来说，倒是有种被情人抱住的安心感。

　　当然，作为一款GT跑车，这也代表着它有着更好的空间、舒适性和“全天候行驶”能力。不过GT-R的后座还真心不适合一般人乘坐，让猫猫狗狗们感受一下极速的魅力，也是极好的。

　　而GT-R的做工也的确能体现其100来万的身价，随处可见的真皮包裹的确高端大气上档次。而且，当你乘坐副驾的时候，如果忍受不了驾驶员的暴虐之气，紧握着扶手的手掌，也不会因为质地太硬而勒得生疼。

● 说一些看不见的

　　如果仅仅是上述所说的，那新款GT-R的“进化”就显得有些名不副实了。其实在看不见的地方，也有非常大的改变，比如你可以花费6万多人民币，将一些重要配件如发动机护板等替换成碳纤维材质，重量以及耐久度上升幅度可不能用这点金钱去衡量的。

　　而在底盘护板上，新款GT-R也经过比较特殊的设计，引流槽的作用可以更好地分割空气带来的负面影响。