来自旗舰的傲视 测试奥迪A6L 55TFSI

　　作为新款奥迪 A6L的旗舰版本，55TFSI匹配的是车系的最高规格动力——3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混电机，可以爆发出250kW(340PS)最大功率、500N·m最大扭矩，还搭载了最新一代 quattro ultra 智能四驱系统。

　　得益于48V电机的加持，新款奥迪A6L（询底价|查参配）可以忽略涡轮延迟的情况，在起步阶段就能有不错的动力响应，尽管车重接近2吨，但整个身姿还是比较轻盈、敏捷的。随着转速的攀升，3.0T V6发动机很容易就能爆发出最大扭矩500N·m，提速更加自信。

　　7速湿式双离合变速箱是奥迪车型常用的传动系统，在多款车型上得到应用，与不同的动力单元都做过匹配。整体而言，该具变速箱保持了一贯的高水准，换挡速度比较快，换挡动作十分轻柔；基于新款奥迪A6L的车型定位，其动力输出以及换挡逻辑都不属于激进的风格，更强调驾乘舒适性，极力做到“无感体验”。

　　前面也提到，新款奥迪A6L提供了多种驾驶模式可选，日常通勤、出行的情况，使用“舒适”或“自动”这个万金油模式最合适不过了，在这两个模式下，动力输出的灵敏性和变速箱换挡的逻辑更偏向于中性。当然，它还提供动态、个性化等，需要激烈驾驶的朋友可以选择，不过小编更加建议直接通过挡杆切换至S挡。

　　新款奥迪A6L的底盘设计传承了平整的优良传统，有利于降低车底的风噪，另外下摆臂以及其他底盘部件均配有护板，不仅有保护作用，还能降低路上石子（或其他异物）击打底盘而发出的噪音。调校方面，悬架在运动与舒适之间找到了良好的平衡，无论是高速过弯，还是行驶在颠簸的路面上，新款奥迪A6L也能给予乘客舒适的乘坐感受。

　　转向系统的调校与发动机、变速箱调校的思路一脉相承，强调驾乘舒适性。在节能、舒适、自动等驾驶模式下，方向盘的力度都属于轻柔，易于操控，游走在城市当中都比较轻松。而在动态模式下，方向盘则要紧绷一些，高速行驶时会有更好的稳定性。