【太平洋汽车 评测频道】奇瑞似乎特别喜欢冠以「理工男」的名号,以展示在技术研发上的领先优势。但在现实生活中,往往「会来事儿」的人总体会比真才实学的人混得好,因为靠手艺吃饭,往往会被取代,而「人」不会。
捷途品牌的良性进阶,让奇瑞集团看到了另一个方向,对年轻化的大胆尝试,同时挖掘硬派越野市场,从目前的反响来看,带来非常不错的转变。接下来我们就来试驾升级后的2023款捷途X70 PLUS(询底价|查参配),看其能否配得上门面担当?
此次试驾的是顶配版车型,不过其动力依旧搭载1.6TGDI发动机,最大功率145kW(197PS),峰值扭矩290N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。对于一台家用SUV来说,这样的账面数据还是非常抢眼的,该车还加入了2.0T发动机可选,最大功率为187kW,峰值扭矩更是达到了390N·m。
在加速超车的过程中,变速箱降挡会稍有迟疑,包括拥堵路况行驶时的顿挫还是比较明显。此外,电子挡杆还带有挡位手动调节功能,有助于盘山路上的行驶,但其并没有配备换挡拨片,略有遗憾。。。
方向盘的轻重适中,同时提供舒适和运动两种转向模式,运动模式下的回馈力度会沉稳一些,在山路驾驶以及高速巡航时的手感会更好,舒适模式更适合女性驾驶者。
试驾车型还配备了L2级辅助驾驶功能,包括ACC自适应巡航、LKA智能车道保持辅助、ICA智能跟车、疲劳驾驶安全提示等。在实际体验的过程中,由于LKA功能只起到车道纠偏的作用,并没有车道居中保持,出现较为明显的「画龙」现象。
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同样是直瀑式前脸,捷途比揽月漂亮多了
同样是直瀑式前脸,捷途比揽月漂亮多了
如果把后者前脸换成这样的,何愁找不到顾客
奇瑞的车动力1.6T没啥说的,内饰这块做的也还行,品牌延续性比较令人担忧!
国产发动机动力现在越来越好了,2.0机器调教出250-260马力[赞],就缺个国产靠谱8at了
奇瑞刚刚推出来8at
算是十万内的车里边算不错的了。
设计水准不错,外观真符合现在年轻人的审美
隔着屏幕都想试这款车,配色不错,前脸设计特别喜欢
什么时候上?想去体验体验
隔着屏幕都想试这款车,配色不错,前脸设计特别喜欢
掐指一算,这车肯定火,要颜值有颜值,价格也是普罗大众都能接受的,不火没道理
市区1.6够用了,现在限速得40到60,有几何上高速。
换上奇瑞2.0t的发动机,再换个变速箱,这车可以!
就不是这价格了
车内设计很有科技感,和时尚感
乘坐空间大,舒适性不错
换上奇瑞2.0t的发动机,再换个变速箱,这车可以!