正面叫板小鹏G3i 试驾全新几何M6

　　走进车内，几何M6（询底价|查参配）与G6有着非常高的相似度，包括方向盘的样式、10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，同时采用比较清新的配色方案。

　　在实际体验的过程，车机并没有出现卡顿的现象，无论是画面的拖拽还是功能的响应，都是十分流畅。此外，中控屏还拥有自适应应用分屏功能，在不影响主驾的前提下，增加副驾的乘车乐趣。

　　中控屏UI采用比较「居家」的设计，在交互上相对比较直接，不过缺乏了一些高级感，同时增加了上手难度，

　　几何M6有了华为HarmonyOS智能座舱加持，手机与车机之间也将支持无缝流转。例如手机、车机登陆同一高德账号，手机导航在上车后会自动转到车机继续导航，实现手机和车机的无界互动，更像是CarPlay的进化版。

　　此外，几何M6还拥有多种情景模式，包括冥想模式、醒神模式、换气模式以及自定义模式，根据不同的场景调节车窗、空调、氛围灯、音乐等设置。

　　为了更好的增加储物空间，几何M6采用LOFT式无界中控台，下方为宽敞的储物空间，上方配备了手机无线充电面板。

　　储物空间部分，新车除了常规的储物格之外，在中央通道拥有较大的储物面积，同时在全车多处配备了type-c和USB接口，手机补能也会更加便捷。

　　试驾完几何G6和M6之后，可以明显的感受到几何汽车在智能化层面的进步，包括与华为战略性的「拿来主义」，对于短板的提升显而易见。不过几何M6所要面对的同级车型，无论是小鹏还是埃安车型，都拥有非常强大的自研能力，想要正面叫板它们，还得拿出一个更具诚意的售价。

　　（文：太平洋汽车网 崖雍）