加速媲美超跑 PCauto测试宝马X6 xDrive50i

　　【太平洋汽车网 评测频道】几年前刚见到X6时就有人质疑它的造型设计，尤其是车尾造型让许多人不爽。现在已经听不到太多质疑声音，这种COUPE+SUV的混搭造型已经很容易让人接受了。

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　　如果抛开价格，我们此次试驾的这款X6 xDrive50i应该说相当完美，流畅的车身线条设计、高大的车身以及良好的驾驶视野、极富质感的内饰用料、豪华的车内科技配置，都让人在坐进车内就会爱上这款车。

　　不过对应一下价格，这款车可以买一台揽胜+一台三系级别的代步车，或者两台3.0L排量的Q，何必呢。好吧我承认我的选车方案又不够高端大气了，土豪们选X6 xDrive50i总会有他们的理由。

● 驾驶体验：都xDrive50i了还有什么可挑剔的

　　X6 xDrive50i配备的是4.4L排量的双涡轮增压发动机，最大输出功率300kw，峰值扭矩600Nm，并且可以在1750转时输出，基本上是从刚开始发力，就已经进入最大扭矩区间。

　　8速变速箱的齿比排列比较紧密，日常驾驶时几乎感觉不到换挡的动作，轻柔且顺畅，做到豪华车应有的舒适性。而在激烈驾驶时，可以感觉换挡非常迅速，降挡时还有轻微的补油动作，增添驾驶乐趣。

　　五点几秒的0-100加速，换做是超跑也让人意犹未尽吧。不过这可是个大家伙，将近2.4吨的自重能做到拼速度不输超跑，它还是有些能耐的。

　　X6具备所有SUV的优势，日常驾驶时视野非常好，除了大公共，在车内看所有的车都是俯视。尽管动力储备相当足，却丝毫不会感觉难于驾驭，舒适是它的代名词。

　　起步时还是非常稳健的，反应比较灵敏，不过出于舒适性调校X6 xDrive50i并不是过于激进的那种反应，所以即便油门稍深一点，也不会有突然前窜的感觉。适当的加深油门，发动机转速上升比较快，也很沉稳。

　　当时速超过100公里时，X6 xDrive50i的发动机转速依旧不超过1600转，这时动力深藏不露，排气的声音也是一直遮掩着。不过遇到需要提速的情况时，X6的动力可以很快被唤醒。

　　操控性同样不输那些健硕的性能车，转向的精度相当精准，这点来说X6在SUV车型里算是数一数二的。重心较高，不过即便是较高车速过弯，车内也不会感觉侧倾非常严重。而在过减速路障时X6让人感觉相当沉稳厚重，即便车速稍快也不会感觉非常强烈的撞击传入车内。