当插混没电之后 试驾魏牌摩卡DHT-PHEV

　　【太平洋汽车网 评测频道】对于一台电动车来说200km的纯电续航确实太少了，但如果是一台插电混动车型这个数据就已经超过了目前大多数同类型产品，这是接触了魏牌摩卡DHT-PHEV版之后给我印象最深的地方；不仅如此，由于摩卡DHT-PHEV（询底价|查参配）的定位要高过玛奇朵，所以同样是出自柠檬混动平台的两款产品在配置与性能表现上也相差甚远，从官方给出百公里4.8秒的加速成绩就不难看出摩卡插电混动版表现要更为强势，但如果开的是一台没电的插电混动摩卡DHT-PHEV能打几分呢？

　　本次我们试驾的是摩卡DHT-PHEV的高性能电四驱版，1.5T加前后双电机的组合官方给出了4.8秒的加速成绩，而在纯电续航方面官方也给出了最大续航可达到了204km，高性能版也能达到175km这样一个参数，这可比很多市面上同类型产品续航（普遍续航在100km）都要多，但在驾驶过程中我们遇到了一个特别尴尬的情况，试驾车只有5km的纯电续航，没电的插电混动会有什么表现，我硬着头皮试了试。在试驾之前先来了解一下这台车的基本情况。

　　摩卡插电混动版和燃油版相比外观没有明显区别，中型SUV的定位轴距达也达到了2915mm，车身长度依旧是4875mm；从外观来看配置上带有LED大灯，并且还提供激光大灯选择，而整车拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达和4个环视摄像头、一个感知摄像头，搭载了NOH高速智能领航辅助系统，在智能驾驶辅助和主被动安全方面较为丰富。

　　在充电方面摩卡DHT-PHEV同时提供快充与慢充两种，支持60千瓦快充，从10％-80％需要35分钟。值得一提的是工程师为这台车提供了39.67kWh的电池，对于一台插电混动车型来说足以支撑它更远的纯电续航，相比起市面上很多只有100km左右的插电车型来说，摩卡DHT-PHEV的日常表现会更好一些。

　　内饰方面摩卡DHT-PHEV提供了四块屏幕，其中尺寸最大的多媒体显示屏为14.6英寸，尺寸最小的则是液晶表盘，在仪表的右边显示驱动形式和纯电续航等参数，尽管尺寸比较小，但由于配备了AR HUD抬头显示功能上并不会少。车机系统在功能上不用做太多介绍了，大家都已经熟悉了，内核搭载的是高通骁龙8155车规级芯片，有了好猫的前车之鉴，我觉得这次应该没问题了吧。