全地形能力进化 试驾国产揽胜极光L P300e

2021-12-21 00:10:49 作者:陈峰

  【太平洋汽车网 评测频道】作为路虎品牌迈向电气化进程的先驱,路虎发现运动L和极光L两款混合动力版本相继入市。国产揽胜极光L P300e版本的44.58万售价与极光2.0T 249PS 豪华版保持一致,且配置一致,喜欢极光高配的朋友又多了一个动力选择。那么为什么要选混动版本呢?除了中国式的”L”加长空间,更懂国内消费者的人机交互,混动版本的全地形能力也有了全新的驾驶体验,当然还有“低碳”大背景下的油耗经济性。

全地形能力进化 试驾国产揽胜极光L P300e

加上“L”之后的极光

      看上路虎极光的朋友,几乎都是冲着这款产品的设计,以及品牌赋予的豪华。而实用性方面一直是短板,此次极光L改款带来了更多的诚意,不仅加长了车长轴距,改善了后排及行李厢的空间,在智能交互方面也跟上节奏,同时推出了更适合城市用车的混合动力版本。

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  内饰方面,与时下流行的“大屏”烘托的科技感有所不同,极光的中控布局可谓是精致,而名片狭长的10.2英寸屏幕,下屏的承担了驾驶过程的实体按键,路虎从驾驶安全及操作便捷的角度,没有随波逐流。

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  那么,有了这些实用性的提升,路虎极光还需要混合动力来加持吗?我们接下来看这套PTA 轻量化电气系统。

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