车大不耽误好开 测试别克昂科威Plus 652T

0-100km/h加速测试

　　昂科威（询底价|查参配）Plus静止转速可以踩到2500rpm，起步瞬间并不会很窜，转速会有轻微回落，而等到超过3000rpm之后动力输出达到峰值，此时加速感也是提升到最强。前轮会感觉到有失衡，但是不会出现响胎的声音，并且很快便会恢复抓地力，最终7.7秒后破百。

100km/h-0制动测试

　　昂科威Plus刹车踏板调校前段比较舒适，所以非常好踩，毫不费力就可以一脚到底。而当所有制动力全部释放之后，踏板力度在后半段又会收紧，当ABS工作时也不会有生硬的弹脚感，最终刹车成绩仅为36.7米，对于一款中大型SUV来说，这个制动成绩相当不错了。

　　昂科威Plus整体隔音水平还是相当不错的，虽然怠速时40.6dB分贝略高，但是也在能承受范围之内，当车速起来之后，发动机的音频则会变得稳定、统一，60km/h噪音为56.4dB，80km/h噪音为59.5dB，120km/h噪音为64.3dB，能给人带来不嘈杂的车内乘车环境。

总结：

　　别克品牌的车我一直觉得都拥有非常强的吸引力，它拥有着自己独特的魅力，不管是昂科威Plus还是昂科旗，你在它们身上都可以找到一些与其他品牌不同的味道，在豪华感的营造上甚至要超过同价位的选手。如果你手握30万以内预算，准备购置一台大空间非7座中型SUV，虽然这个市场上的车型比较多，选择余地也很大，但是像我们测试的这台昂科威Plus两驱豪华型能拥有如此年轻派驾感，带有一定驾驶乐趣的车那还真的是不多。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）