加料又减价，彻底玩死对手？测试全新GS8燃油版

　　【太平洋汽车网 评测频道】初代传祺GS8被誉为“最美国产中型SUV”，是一个可以靠脸吃饭却偏偏要靠实力的车型，美貌与才华兼修。能够做到月销上万辆的国产7座SUV，也就尽此一款了。新一代GS8的亮相再度引发了热议，单凭推出混动版并搭载丰田THS混动系统这个点就能吹一年了，结果燃油版更是加料还减价，不仅颜值提升、配置增加、空间更大，还搭载了同级别扭矩最大的钜浪动力2.0T发动机，整体实力爆表。

　　前不久我们已经试驾体验过第二代GS8的燃油版，并对混动版进行了油耗测试，感兴趣的可以点击下方图片进入相关文章。本文着重讲解全新一代GS8燃油版的实际性能表现。

　　近几年国家大力鼓励人们造娃，这对于7座车型是一个大利好。实际上MPV才是最适合全家多人出行的交通工具，其空间优势是SUV难以匹敌的。但更多人依然更倾向于选择7座SUV，原因在于更高的底盘应对烂路更加从容，毕竟过节返乡和自家出游都很有可能遇到非铺装路面。另外，SUV往往给人霸气威武的印象，MPV总显得自己像个司机。

　　第二代GS8要增加混动版的消息一出，这款车的关注度就始终居高不下，根据厂家透露，新车10月1日开启预售至今，已经有近万人在没看过实车的情况下盲订，而其中混动版的订单占比超过了60%，完全出乎厂家意料。

　　实际上混动版只是为消费者提供了另外一个选择，燃油版才是重点，新一代GS8希望通过这种双动力组合的方式，进一步巩固自己在20万级自主中型SUV领头羊的地位，那么它的竞争力体现在哪里？

　　在合资车型当中，除了丰田汉兰达、福特锐界、别克昂科旗这些原生七座SUV之外，还有像大众途观L、日产奇骏、三菱欧蓝德、标致5008等等这些从紧凑型SUV硬加两个座位“进化”成七座的车型，这些车型的车身尺寸或轴距基本都属于紧凑型SUV的标准，因此第三排的两个座位，真的只能是应急使用，不适合长途旅行，存在价值。

　　传祺GS8是国内唯一能够突破20万门槛的中型七座SUV，它要争夺的正是这类身材紧凑的“伪七座”车型，第二代GS8凭借超大的肚量、丰富的配置、更强的动力，去抢走同价位“高不成低不就”的合资紧凑SUV的顾客。