【太平洋汽车 评测频道】作为目前全球汽车市场的主流车型,SUV也一直被国人所偏爱,一款多功能休旅车所带来的便利性是其他车型所不可代替的。近些年自主品牌的崛起以及消费年轻化的趋势愈发明显,作为往日的颜值王者,北京现代的处境曾一度尴尬,中国品牌和一线合资品牌的合力夹击却并没有将这个品牌打垮,而是加速了全新车型的诞生,而在最新的产品矩阵中,途胜L(询底价|查参配)算是其中比较突出的一个。
途胜L搭载了一台1.5T高功率涡轮增压发动机,并采用了全球首创的CVVD连续可变气门技术。它能够根据变速时所产生的转速去合理地控制气门开启的大小,而这也是为了同时兼顾动力和油耗。虽然这台发动机与索纳塔上那台完全相同,但功率提升了22kW(30PS),达到了147kW(200PS),峰值扭矩则依旧是253N·m。从数据上来看,它的峰值扭矩算不上很出色,但在功率方面却比过去的1.6T发动机要好不少。
在第五代途胜L上市时看到它搭载了1.5T发动机,说实话我对这台车的动力表现还算挺期待的,与索纳塔相同的发动机依然强调了中低转速时的轻盈,不过因为峰值扭矩的转速起点在2200rpm,所以在车少的地方很少能感觉到“推背感”,除此之外,这台变速箱的换挡感受也不像它看上去那么的激进,升挡的时机很靠前,以低转速换挡来减轻顿挫感,而降档时需要深踩油门踏板,行车电脑才会不遗余力地将这253N·m压榨出来。
轻盈的转向手感和日系车出现了明显的不同,近年来北京现代新推出的车型都力求摆脱“电子味”,所以在转向助力的手感上普遍要比同级的日系车重一些,虽然有SUV该有的虚位,但转动起来还是比较有质感的。比如回正力矩比较线性自然,并且方向盘的尺寸、握感以及皮质都比较合适,哪怕第一次开途胜L也不会觉得难以驾驭。一天开下来,我发现这款车是看起来比跑起来更能激发欲望的车型。
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价格贵了,韩国车现在的对手是国产品牌,别在耍大牌了
1.5T的发动机居然达到了147kW(200PS),这个发动机的确强悍得有点过分了,比小日本的2.5L自然吸气都要强劲,不得了!
目前全球汽车市场的主流车型,SUV也一直被国人所偏爱,一款多功能休旅车所带来的便利性是其他车型所不可代替的。近些年自主品牌的崛起以及消费年轻化的趋势愈发明显,作为往日的颜值王者,北京现代的处境曾一度尴尬
北京现代这款车还是挺有时尚风格的,操控也比较轻快
在底盘调校上保留了一定的路感,让驾驶者能与路面有丰富的沟通~~~~~~~尼玛!不就是减震不行,开烂路很颠簸吗?说得这么文艺!
北京现代这款车空间足外观造型和配色高级精致
北京现代这款车造型设计好看很高贵,前脸设计也很有辨识度,配色加上去气质很高级
北京现代这款车外观配色很高级,造型设计也好看
没老款好看,还是喜欢老款
真不如老款好看啊,怎么海的啊
轻盈的转向手感和日系车出现了明显的不同,近年来北京现代新推出的车型都力求摆脱“电子味”,所以在转向助力的手感上普遍要比同级的日系车重一些,虽然有SUV该有的虚位,但转动起来还是比较有质感的
棒子的车不保值,还不保险,还是国产车保险,最起码不会埃喷。我们都是爱锅的
北京现代第五代途胜L前脸格栅挺有特点的整体设计也很简约高端很有高级感
北京现代第五代途胜L外观造型设计很有高级感线条流畅优美很有动感前脸格栅也很有特点
北京现代这款车外观挺不错的配色搭配让气质更加高级,空间也很宽敞