第一次就考满分 试驾上汽奥迪A7L 55TFSI

　　内饰与进口版奥迪A7采用了完全一致的设计，虽然上市几年了，但是依旧走在行业最前端，就算是再过几年依旧不会审美疲劳。平直的线条加上三块屏幕的设计，再加上大量的钢琴烤漆，不管外观看起来多运动，这台车骨子里还是豪华。

　　方向盘为三辐式的平底方向盘，握感极佳，真皮包裹的材质非常细腻，并且外圈还采用了彩色的缝线点缀，按键为机械式，左边控制全液晶仪表盘，右边控制多媒体系统。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘是老选手了，不管是分辨率还是UI逻辑都堪称上乘，支持地图全屏显示。夜视系统与奥迪A8L为同款，支持8-100米的前方道路监测。

　　10.1英寸的中控车机屏幕内置奥迪的第三代MIB系统，支持微信、QQ音乐、喜马拉雅等第三方APP，拥有道路救援以及失窃车辆追踪等功能，流畅度在豪华品牌中绝对称的上市一流，并且逻辑相比较以前的老MMI系统更加清晰，更加接近智能手机的使用逻辑，上手基本无难度。

　　8.6英寸的空调系统控制屏幕内置了振动马达，稍稍用力会有振动反馈，而且马达的手感很接近苹果手机的振动感受，十分高级，另外调整温度时也可以采用滑动的方式。

　　一键启动的按键的旁边是泊车摄像头、自动泊车以及驾驶辅助系统的物理按键，最右边的旋钮用于控制音量大小。此次奥迪A7L的离车泊车系统支持手机app控制泊车功能，支持自动停放非常窄的停车位。

　　除了设计和驾驶，笔者最关心的就是上汽奥迪A7L的做工究竟如何，而从实车来看，上汽奥迪A7L保持了奥迪一贯的优良做工，细节之处处理的非常精湛，而且因为是国产最贵的奥迪车型，所以做工和用料也是国产奥迪中最强。

　　奥迪A7L的一体式座椅还加入了菱形纹理来增加摩擦力，同时还可以增加一丝豪华感。第二排同样为一体式座椅，并且还搭载了独立空调系统以及座椅加热功能，另外还配备两个Type-C电源接口。此外这次奥迪A7L后排还支持选装高阶行政舒适座椅以及后排智能触控系统，包含一块5.66英寸的中央扶手屏幕以及两块10.1英寸的后排影音屏幕，还有座椅加热、通风以及按摩等功能。

　　身高170cm的乘客坐进前排，将座椅高度调整到最低，头部剩余空间四指左右，座椅包裹感很强，并且填充物很柔软，腰托可以很好的承托腰部。

　　在前排座椅位置不变的情况下，后排腿部剩余空间三拳多，头部剩余空间两指，相比较奥迪A7溜背型车顶导致的头部空间受限，奥迪A7L有着更好的乘坐体验，同时较长的座椅坐垫也可以很好的承托住大腿。

　　虽然不是溜背车顶，但是受限于车顶大小，所以奥迪A7L并未搭载全景天窗，而是将前部天窗稍微加大，增大采光面积。另外，奥迪A7L搭载的16扬声器的B&O音响可以达到705W的功率。官方并未给出后备厢储物容积，但目测大概在450升上下，并且开口较大，内部造型也比较规整，日常使用不是问题，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒，扩容方面受限。

　　据悉，上汽奥迪A7L将采用厂家直营的销售方式，所以跟以往的奥迪车型不同，车主无法体验去4S店砍价的快乐了。不过这样做的好处便是杜绝了经销商加价的行为，并且整个购车流程也变得更简洁，服务更加专业。

　　再回过头来看产品，作为上汽奥迪第一款车，奥迪A7L在外观方面极大程度保留了奥迪A7的运动与优雅，虽然不再定位于轿跑，但是相比奥迪A8L和A6L的确更加适合年轻消费者，并且做工品质与驾驶感受也保持了奥迪一贯的高水准，作为第一次参加考试的上汽奥迪，奥迪A7L这份答卷几乎可以打满分。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）