更智能更安全 试驾EXEED星途追风 1.5T

　　【太平洋汽车网 评测频道】EXEED星途追风作为家族中第三款以中文命名的车型，首先这个名字非常具有家族风格，更重要的是，科技配置以及动力方面的提升，给到了消费者更多的选择，前有星途揽月，后有星途追风，那么作为一台紧凑级SUV车型的星途追风是不是依旧有它旗舰大哥揽月那样的行驶质感呢？通过动态试驾我们一起来品一品。

　　EXEED星途追风提供了两款动力总成可供消费者选择，分别是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，与1.5T涡轮增加发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，前者最大功率115kW，最大扭矩230N·m，后者最大功率145kW，最大扭矩290N·m。

　　我们此次是的试驾车型为1.5T顶配版，开起来的第一感受就是非常轻快，对于一台紧凑级SUV来说，油门调校在动力响应上会比较灵敏，而且CTV变速箱可模拟9挡，而且低转速区间内也没有察觉出换挡顿挫感，在具备了比较线性加速的同时也确保了它的行驶平顺性。

　　转向力度控制的比较适中，既不会过于灵活，但也不会让你觉得很紧绷，这种偏向家用化的调校，对于日常行驶来说会显得更加轻松，即便是长途行驶也不易有疲劳感产生。当然，虽然转向偏向轻柔，但指向性和精准度并没有因此缺失。

　　隔音降噪表现上中规中矩，低速行驶时整体的NVH静谧性表现还是足够优秀的，座舱会更加安静，并没有被杂音干扰。而当时速超过100km/h时，机舱噪音会有少许传递到车内，两侧后视镜会传来比较明显的风噪，但轮胎噪音抑制能力还是比较出色的，整体的隔音降噪表现虽能被接受，但还是有一定的提升空间的。

　　底盘悬挂调校的偏软，对于路面出现的起伏或坑洼路况还是可以轻松化解的，而当出现高频震动时，路感会逐渐清晰，但悬挂减震器阻尼适中，通过颠簸时悬架末端支撑性会稍显不足，但并没有出现让驾乘者感到不适的现象，整体的无论低速或高速的行驶表现还是很稳定的。