菲亚特菲翔尊享版试驾体验 动态表现出众

　　【太平洋汽车网 评测频道】今天我想说：只有体验过菲翔以后，你才能真正理解和喜欢这款有些个性的意式玩物。凭借最大150匹马力的动力储备外加不错的运动底子，菲翔在车流中穿梭绝对是一大利器，而静止的那一刻，菲翔也能带给你不一样的体验。

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 　　今天，来编辑部的是一台菲翔尊享版车型，即菲翔的顶配版本。除了常规的高配置外，菲翔的用料也确实很赞，到目前为止，只是变速箱的感觉略有些顿挫，但整体而言，菲翔的动态表现还是很不错的。

● 外观、内饰回顾：一种特别的简约风

　　大街上看多了日系和神车品牌的设计语言，冷不丁看到菲翔，你会发现有一种特殊的感觉。这种不娇柔不造作的运动气质的确与众不同。不过要接受新事物也需要一定的时间，这种简约而内敛的设计语言不一定就是让你第一眼爱上它。

　　内在的设计也同样如此，中控功能划分明显，能精简的都统统精简。另外，及其柔软的内饰用料绝对让你喜上眉梢，因为这种柔软程度和用料通常在更高价位的中高型轿车中才会遇到。

● 菲亚特菲翔的特别之处

　　从外观开始，菲翔已经告诉我们，他有许多不同以往车型的特别之处，有了心理准备，我们再来看看这款车型的几个特别之处：

　　作为顶配版的尊享型独享一套17寸轮毂，轮胎使用的是马牌刚刚推出的ContiMaxContact MC5系列，这是一款专为亚洲市场而设的静音兼顾运动性的轿车轮胎，每条市场价1300元左右。

　　到目前为止，这种高度集成的拨杆设计我只在菲翔和大切诺基身上感受过，不按常规的布局确实需要一段时间适应。

　　要说一台紧凑型轿车的自重达到夸张的1.5吨，这确实有些不寻常。消极的一面这对油耗没有什么帮助，但更积极的是我们看到这款车的做工和用料绝不含糊，最感性的认识就是那厚重的车门给人很安全的感觉，而发动机仓的各种细节处理也是一丝不苟。