有“瓦罐”内味了 测试新宝骏Valli

　　加速测试：

　　0-100km/h 加速时间：12.1秒

　　加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1800rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于前驱车的特质，前轮会有少许的打滑现象，但抬头抑制的比较好，整体姿态保持非常稳健，车顶行李箱对加速成绩稍有影响，最终的12.1秒破百的实测成绩，算是中规中矩吧。

　　制动测试：

　　100-0km/h 制动距离：41.75米

　　制动力表现相对一般，车身整备质量才1.4吨，全力踩下制动踏板后，车身姿态虽然保持足够稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，但最终的实测制动距离41.75米，还是有些出乎意料。

　　噪音测试：

　　NVH静谧性表现中，怠速数据比较优秀，而车辆行驶过程中的噪音抑制能力会有些薄弱，实测数据怠速状态下为38.1dB，60km/h为61.6dB，80km/h时为65.4dB，120km/h时为71.2dB。当然客观因素是原厂自带的车顶行李箱对于测试结果会稍有影响，如不挂车顶行李箱数据相应会更好一些。

　　油耗测试：百公里油耗6.3L

　　路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速24km/h，平均油耗为6.3L/100km，这样的数据表现还是非常亮眼的，也从侧面证明其还是一款非常适合家用的旅居车，燃油经济性有可靠的保障。