涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

●测试：实力提升未够明显

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百公里加速成绩：

　　选择四驱模式全油门起步，此时四条轮胎都被稳稳地按在地上，没有出现打滑的情况，姿态也不算夸张。一挡最大加速度为0.55G，发动机的爆发明显比以往要提前，此时尚且能够感受到不错的加速力道，但后期的衰减稍快，中后段显得不够有力，最终成绩为13.75秒，没有给人惊喜，即使是比起2.0车型14.29秒的成绩，提升也是有限。

百公里制动成绩：

　　搭载四驱系统的GS5整备质量达到1725千克，这对制动表现是一个很大的考验，全力制动时前悬挂压缩得有些夸张，最终成绩为41.96米。

噪音测试：

　　许多体验过GS5的同事都对其噪音表现留下非常深刻的印象，行驶过程中噪音主要来自于发动机，尤其是转速升高以后，车内谈话开始觉得受到滋扰，其他方面的噪音在此掩盖下倒是不太明显，胎噪和风噪都比较小。

总结：

　　自主品牌在最近几年的大环境下迎来了不小的机遇，定位比较高端的传祺更容易受到政府采购的青睐，传祺车型已经逐渐渗透至不少机关单位中。但想要迎来遍地开花的局面，讨好广大消费者才更为重要。回到GS5身上，不俗的外观、涡轮增压发动机，而且还是SUV，广汽传祺GS5身上仿佛具备了所有热卖车型的条件，除去变速箱的表现为整体的行驶质感带来一丝不悦，GS5的各方面都具备大厂风范。不过合适的定价才是成为热卖车型最行之有效的一个招数，如果售价能够更加平易近人，那么离真正的遍地开花就不远了。

优点：

低扭下表现出色，更适合日常使用

整体做工和质感达到合资大厂水平

底盘结构优异，表现优良

缺点：

噪音稍大

动力总成有待优化